近日,一商家拉踩宏光MINI借机销售奇瑞QQ冰淇淋被罚事件引发车友的广泛讨论。
处罚事由显示,当事人根据奇瑞新能源汽车销售有限公司提供的QQ冰淇淋汽车和五菱宏光mini马卡龙汽车部分配置和性能对比参数制作了广告牌,内容只对QQ冰淇淋汽车有利的15处部位配置和性能进行了对比,没有展示五菱宏光mini马卡龙汽车任何有利指标,涉嫌贬低五菱宏光mini马卡龙汽车的商品声誉。
作为一款微型电动车,奇瑞QQ冰淇淋上市之初的口碑并不太好,主要原因是它太像五菱宏光MINI EV了。不仅在外观上与五菱宏光MINI EV采用一样的方盒子设计,而且又很巧合地与五菱宏光MINI EV一样推出了120km和170km两种版本,以至于 不少人认为,奇瑞QQ冰淇淋简直就是和宏光MINI EV从一个模子里面刻出来的。
【资料图】
奇瑞QQ冰淇淋(上)和五菱宏光(下)
虽然外观相似,但两款车在销量上有着不小的差距。今年1-9月,五菱宏光MINIEV 以36.45万台销量,连续25个月蝉联中国新能源纯电轿车销冠,而从乘联会公布的同期数据来看,1-9月,QQ冰淇淋只有8万多的销量,位居第六。
01
批发和零售数据差距较大
向内看,近期奇瑞的整体销量大有“重回一线”的势头。9月,奇瑞集团销售汽车145,380辆,同比增长92.1%,环比增长2.54%,已经连续4个月单月销量突破10万辆。但远高于零售量的批发销量引发了业界的质疑。
据乘联会数据显示,奇瑞9月批发量为13.8万辆,同比增长101.3%,排名第三;但是零售量只有7.2万辆,同比增长为43%,排名第十。批发和零售数据差距近6万,被普遍解读为奇瑞刻意压库存在经销商。
当然,抛开库存的原因,更大的可能则是出口。奇瑞集团是最早布局海外市场的自主品牌之一,出口业务也一直是奇瑞的强项。2021年,奇瑞已连续18年保持中国品牌乘用车出口第一。此前,奇瑞的月均出口销量维持在2万辆左右,今年8月,苦心经营多年的海外市场有了更大的突破,出口量达到了5.17万辆。也就是说,奇瑞每卖出3辆车,其中就有1辆是出口的,可见出口占比之高。
虽然布局海外能分散单一市场带来的风险,但也从侧面说明,奇瑞仍未在“大本营”取得显著突破,国内市场的“增长质量”仍有待观察。
02
“瑶光计划”的星辰大海是痴人说梦吗?
今年9月,奇瑞在“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动上高调宣布向科技企业转型,尹同跃董事长在活动当天表示,奇瑞计划在2025年前实现IPO,这让大众再次记起这一“大起大落”的汽车品牌。根据奇瑞集团刚刚发布的 "瑶光 2025" 战略规划,在未来5年,奇瑞计划投资1000亿元以上用于技术创新,培养超过2万名研发人员,到2025年建立300个瑶光实验室,并进军高端新能源市场。
基于该计划,奇瑞新能源目前过于依靠低端微型车,对其冲击“高端新能源”市场带来不小的阻力。
从今年1-9月数据来看,奇瑞新能源累计销售188539辆新车,同比增长190.7%,但主要销量还是依靠售价为3.99万-5.75万元的QQ冰淇淋以及7.39-9.4万的小蚂蚁两款微型车。较低的成交单价很难为奇瑞带来较高的收益。并且,依照目前小蚂蚁和QQ冰淇淋的整体情况来看,二者9月份的销量分别是8,650辆和9,288辆,月销仍未破万辆。
在口碑方面,根据第三方投诉平台车质网显示,近期关于奇瑞小蚂蚁质量问题的投诉增多,尤其是针对车辆制动系统(刹车故障)、无法充电、失去动力的问题比较集中;QQ冰淇淋投诉也不少,包括车内异响、无法启动、无法加速、差速器漏油以及各类服务问题,其中异响问题被投诉的次数最多。
从高端系列来看,奇瑞曾推出过高端汽车品牌瑞麟、入股过汽车公司观致,但两次尝试均以失败告终。目前,星途成为奇瑞高端系列的门面担当。从销量上看,星途9月份销量7,840辆,同比增长111.5%;1-9月份销量36,412辆,同比增长67%,预计年销量与5万辆目标还有一定距离。
另一个重要的问题在于,为了实现“瑶光2025”计划,5年1000亿的稳定投入源自哪里?
根据《证券时报》旗下《e公司》报道称,2021年奇瑞集团全年实现营业收入1056亿元,比2020年的1043亿略增1.2%。那么,为了执行这份战略,奇瑞需要拿出整整一年的营收。就算可以做到,那也意味着在未来5年时间内,奇瑞研发费用每年都要占到总营收近20%。对比造车新势力的研发营收比来看,2021年理想为12.18%,蔚来为12.71%,小鹏比较高,达到了19.58%,可见,实现20%的目标绝非易事。
过去,奇瑞在国人的印象中,是燃油车时代少有的在核心发动机领域拥有自主知识产权的车企,如今毅然选择“换道超车”,虽然困难重重,但能摸清高端系列的路子,打好核心技术的底子,再立辉煌,依然是值得期待的。