全球微资讯！曾经250万的奥迪R8，二手车如今45万没人要，究竟做错了什么？

嗨，大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎收看本期的二手车检测趣事，我是一个无所不能，火眼金睛的大拿，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝阻师，帮助客户解决一切困难是我的价值所在～

随着环保政策的收紧和新能源的大行其道，各大厂商纷纷推出了自己的电动化战略，大排量自吸成了首先被淘汰的对象，不管你之前有多么辉煌和成功，现在都要牺牲掉！一切都将成为历史！在奥迪家族中，曾经目空一切的性能和颜值模范生，搭载5.2L V10发动机的奥迪R8也将停产！以后的情怀车名单又会加上一个响亮的名字！

不过作为名副其实的超跑，奥迪R8昂贵的身价注定不是普通人的掌中之物！新车得250万才能开走，即便是二手车，也要大把地一捆一捆往外拿！比如说今天得主角，一台11年7月上牌的老车（原谅我拍照不好看），开了十一年还要45万！穷人还是只能膜拜，像大拿这样条件的，如果不是做了检测师，那也就是站路边全程行注目礼的份儿！

(相关资料图)

这次的客户大哥就不一样了，虽说不是大富大贵，但也基本实现了财务自由！人生一大爱好是玩车，各式各样的车都想摸一摸，换车的频率也挺高！时间长了，发觉买新车不划算，买二手车反而选择面更大，贬亏的钱也更少！这不前一阵子刚把开了一年的保时捷911卖掉，然后就刷到了一台本地的奥迪R8，自然不能错过！

买二手车的次数多了，客户大哥也跟我们打上了交道，时不时地评论下我们的帖子！这次的R8自然也少不了找我们来检测，熟门熟路的预约了工单，大拿就马不停蹄的赶过来了！

车系型号：奥迪R8 2010款 5.2 FSI quattro

出厂日期：2010-12

上牌日期：2011-07

表显里程：61628KM

厂商指导：232.80万

车商报价：45万可谈

简单了解基本信息后就开始动手检车，刚看车头就知道前面撞过，到处都是伤痕累累的，前杠、中网、大灯、水箱框架几个部件不是变形就是更换，有的小配件都不知道换过几次了！肯定是某任车主在开车的时候过于激动，导致车辆没刹住！

由于车辆结构特殊，观察前纵梁位置必须把前备箱拿掉！没办法，准备工具开拆，然而前备箱的固定螺丝也是五花八门的，需要的螺丝批头竟然有四五种之多，这绝对是不正常的！大拿推断这个前备箱是经过多番拆装的，并且还是拆下来放置很久再装上去的那种，不然不会丢螺丝的！

大拿可费了一番功夫，终于拆掉了前备箱，眼前的情形让我瞬间一愣！左右两条纵梁都有明显的变形维修痕迹！能让两条纵梁受这种伤，绝对不是简单的擦挂磕碰，这撞击的时速至少在70码以上！那么前面的前备箱、大灯、防撞钢梁之类的肯定全报销了！两侧的水箱冷凝器也是大概率保不住了！

来看一眼，修过的水箱冷凝器是这个样子的，你要说它没换过，大拿是万万不相信的！

机盖也更换了，不仅内侧喷漆了，铰链、锁块等附件统统都拆过！并且外层的腻子还挺厚，这说明换过机盖后又再次发生过碰撞！

沿着左边下来，整个这一侧包括车顶部分都是有过钣金或者喷漆修复的，当然，这些小问题相对于前头纵梁的伤来说都是小儿科！对于一辆十一年的超跑来说，原版原漆是一种奢望，毕竟它的使命是带你享受驰骋的快感，而不是买菜或接送孩子！

来到车尾，透过后挡风就能看到那台威力十足的5.2L V10发动机，就是兰博基尼盖拉多的同款低功率版本，老一代的小牛，刷回程序，把进气歧管换成兰博基尼的标，就是一辆小牛了！

尾灯也和盖拉多有些神似，不过两个尾灯都破裂了，气氛一下子被破坏了！要换新的大灯估计要花两小捆，也是一笔不小的开支！后保险杠也是更换过的，现在还有一个小破口，唉，这成色着实不够好啊！哪儿哪儿都是毛病！

后杠只是塑料件，有破口还能理解，但是后盖这个锁扣的模样，多少让人有点意外！这是怎么弄的？按理说，这种车自带强大气场，后方30米之内绝对没车跟着！

把后盖拆下来，发动机四周有一圈框架支撑保护，框架虽然没大问题，小问题却不少，左侧框架的饰板缺失了，下方横梁的固定螺丝缺失了一颗，说明这侧的横梁是拆过的！

发动机部分的话，在上面能看到的地方不多，但这些地方的固定螺丝基本都进行过拆装，看气门室盖这里的胶痕，貌似维修的时间还不是很长！

这里还能看到变速箱的棘爪螺丝也拆过，再综合前面横梁和发动机的情况，这可不是一个好现象，难道发动机大修了？这个只能在最后的底盘部分才能确认，我们还是继续检测右边。

右侧竟然没有一块原厂漆，大拿还看到不少的破损，变形，划痕，大拿觉得这辆R8的经历超出了我的想象，车身覆盖件基本没有完好的地方！

结束了外边的检测，我们进入车里！看看它还能带给我们什么惊喜？

方向盘是改装更换过的，目前磨损很大，两边红色的皮面都发黑了！方向盘中央的主气囊也是动过的，看旁边的螺丝就知道，不管是改装方向盘也好，还是前方的大事故也好，主气囊在逻辑上都要进行更换。

主驾驶安全带的制造日期符合总装程序，说明还是原厂配件，但是上面有一道明显的锁死之后的摩擦痕迹，这应该也是拜车头事故所赐！安全带现在还能正常锁死，估计修好了里面的锁止机构！

主驾驶的磨损也很大，靠背的左下方都龟裂掉漆了！所以，6万公里的仪表里程，大家觉得靠谱吗？

座椅虽然拆下来过，但骨架滑轨等金属部分没有生锈打磨的痕迹，地毯部分也没有进水的迹象！可以排除车辆泡水的嫌疑！就是灰尘比较多，这个车真的是不被爱惜啊！

着火之后，测试车辆各种功能，空调、玻璃升降以及座椅加热都有故障，尾翼升降也无法工作！仪表的时间显示也不对，断电后没有重新设置！故障灯倒没什么，防侧滑的车身稳定系统应该关掉了！

试了试转动方向盘，沉得要命，一点助力也没有！几十米距离的举升机，硬是废了好大劲才把车子开上去，升起来看看底盘吧！

直接来到发动机变速箱下方，观察发动机缸体的新旧成色明显就不像十多年的车，棘爪螺丝也明确无误地拆过！看来发动机不仅仅是大修了，还换了缸体！目前发动机变速箱结合位置还在漏油，也没法确认漏的是机油还是变速箱油！

水泵位置不知怎么还破了一个洞，用胶糊住了，至于能坚持多久，这个只有老天知道了！

前面换过一个减震，另外一个也漏油了！看看还能支撑多久吧！

四轮轮胎和刹车片全部更换了，前轮两个刹车盘损耗严重！再次说明这个车的公里数有疑问！大拿还看到右前轮毂有破裂修复，唉，已经无力吐槽了！

右后纵梁的一个小支架还裂开了，什么时候会断掉，也是完全看它的心情！至于车底的刮刮蹭蹭，对于跑车来说就不用废话了！

最后来总结一下车况，可以说非常糟糕了，各种问题一大堆！车头大事故，发动机大修，更换缸体加漏油，内饰多个功能故障，方向盘无助力，外观的破口、开裂等大小瑕疵，把这些问题完全修好，至少要花十几万！

客户大哥听完汇报之后失望之极，脱口而出说是一个破烂货！鉴于车况过于残忍，大拿请求客户大哥等大拿走了之后，再去找车商沟通情况。大哥爽快地答应了！

大拿安全撤离，后面的事情就不太了解了！猜测客户大哥是不会买回去的，这花的钱跟想要的东西差别太大，就是一个深坑啊，根本不值45万这个价！大拿窃以为，这种车车商就不应该收，或者是超低价处理，或许会好卖一些，不然砸手里的可能性很高！

—THE END—

关键词： 固定螺丝 发动机的