上一周,教授盘点了今年轿车市场保值率最高的几款车型,后台收到不少车迷朋友的留言回复,都想看看自主品牌车型的保值率,一向宠粉的教授马上给大家安排,话不多说,直接进入主题。
(资料图片仅供参考)
哈弗M6都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
同样根据精真估提供的数据拉来看,首先是SUV领域,保值率最高的既不是哈弗H6、长安CS75PLUS等热销车型,也不是话题性很高的新车,而是哈弗M6,其凭借三年保值率74.21%位列第一,这绝对是最令人意外的。
哈弗H6都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
熟悉哈弗M6的朋友都知道,它沿用的是第一代哈弗H6的技术和平台,而拥有最新技术的哈弗H6三年保值率却仅为63.08%,排在二十名开外,这多少令人始料不及。
而深耕其原因发现,哈弗M6保值率高主要是没更新换代,一直采用老的平台和发动机,主要对外观和内饰进行升级,这就促使其新老款车型间的差距很小,买新买旧不会有行驶质感上的提升。
另一方面,虽然技术有些老旧,但不可否认的是,这套1.5T+7DC的动力总成是经过市场长时间考验过的,其稳定性和可靠性有很好的的保障。丰田和日产良好的品质和较高的保值率就是一直沿用老旧技术,而采用老旧的技术,使得车型之间有着较高的零件通用率,能够降低了后期的养护成本。
正是这两项原因使得哈弗M6有着较高的保值率,不过五年之后,产品力的落后的优势很明显了,其保值率也大幅度下降。
而哈弗H6三年保值率不高主要原因是更新改款太频繁,加上新老两代车型同堂销售,导致老款的残值率就低,其实这就意味着一款车改款时间越久就相对越保值,而频繁改款保值率则不会太高。
哈弗H9都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
排在第二名是哈弗H9,三年保值率74.03%,与哈弗M6差距不大,不过其五年保值率高达59.28%,是自主品牌里面保值率最高的,且越往后保值率下降的幅度越小,这也证明像哈弗H9这种相对小众但受部分群体追捧的车型,在二手车市场是非常受欢迎的。主要也是综合产品力强,外形霸气、空间大、能满足家用又可去越野。
理想ONE都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
排在第三的居然是理想ONE,相信这会令很多人感到意外,毕竟在我们的观念中,像理想ONE这种增程式SUV是最不保值的才对,结果三年保值率高达72.69%。当然,这对于教授来说,其实也并不算意外,毕竟理想ONE连续多月销量过万,是中大型SUV的销冠,产品力强、市场保有量也算可以,保值率自然不会差到哪。
领克05都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
领克05三年保值率69.36%,排在第四位。同时领克01和领克02分别排在第十三位和第十四位,三年保值率分别为65.83%和65.48%。另外值得一提是,领克03三年保值率66.14%,在自主品牌轿车市场排在第二位。不得不说,领克是真的强。
长安CS35PLUS都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
排在第五位的是长安CS35PLUS,其三年保值率69.21%,作为自主品牌小型SUV市场的扛把子,长安CS35PLUS无论销量还是市场口碑都表现不错,深受年轻家庭用户喜爱。
北京BJ40都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
北京BJ40三年保值率69.21%,排在第六位,作为硬派SUV的代表,北京BJ40的表现也算是可圈可点。不过令教授比较疑惑的是,在榜单中居然找不到坦克300,或许是推出不到三年的原因,如果算上坦克300,其保值率应该是遥遥领先的,三年保值率至少在80%以上,毕竟现在很多一年车况都能原价售出。
吉利豪越、传祺GS8和奇瑞瑞虎3x分别排在第七、第八和第九位,三年保值率分别为68.46%、68.34%和67.85%,这三款车谈不上很热门,但在各自的细分市场仍有较强的话语权。
传祺GS8都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
尤其是传祺GS8,自从换代过后,加入了丰田的THS混合动力系统后,完全有与汉兰达掰手腕的实力,甚至是青出于蓝而胜于蓝。近半年,传祺GS8累计销量超2.5万辆,在近两个月月销突破6000辆,下半年有望取得月销上万的历史好成绩,而新一代车型未来保值率预计也会有所上涨。
长安UNI-T都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
排在第十位的是长安UNI-T,三年保值率67.66%,远超同级别车型保值率。作为长安UNI系列的首款车型,其凭借出色的造型设计、前卫时尚风格特色,一致被网友誉为“最美国产SUV”,而上市后,更是长时间保持月销过万的好成绩,成为一款现象级SUV。
长安CS75PLUS都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
除了保值率前十车型,我们再来看一下销量很好的车型保值率到底如何,哈弗H6前面提了就不说了,长安CS75PLUS三年保值率66.60%,排在十二位,谈不到很优秀,但也不算差。
红旗HS5都有啥优缺点?快来看车友怎么说!
红旗HS5三年保值率63.72%,作为20万级别卖的最好自主品牌SUV,红旗HS5的保值率显然不如其销量那么亮眼。一方面是其作为豪华品牌车型,较高的售后保养多少会拉低其保值率,另一方面是其将要升级换代,采用家族式最新设计语言,这是最影响保值率的。
至于其他自主品牌SUV就不多详细介绍,三年保值率基本都是在65%以下,甚至有很多车型三年保值率不到50%,当然这也正常,这一直都是自主品牌的弱势。
总体来看,自主品牌SUV三年保值率普遍在60-70%之间,与普通合资品牌相比,差距在10%左右,但五年保值率相差甚远,其中自主品牌SUV五年保值率普遍在50%以下,而普通合资品牌则在60-70%之间,且越往后,两者差距越明显。
这也充分说明,自主品牌在三年内靠着良好的产品力保持着不错的保值率,但五年之后更看重可靠性,此时,合资品牌的优势就无限放大。对此,你们如何看呢?不妨留言讨论一下。
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