环球观速讯丨全新一代欧蓝德开启盲订，30小时订单量破万，三菱真的能翻身吗？

在 日系SU V当中，有一款车型，虽然热度比不上本田CR-V、丰田荣放RAV4和日产奇骏，但凭借着极高的性价比，也在合资7座SUV领域，小有名气，那就是号称最便宜合资7座SUV的三菱欧蓝德。

(资料图片仅供参考)

近日，历经9年终于换代的全新欧蓝德正式启动盲订，据官方公布数据，仅仅30小时订单量迅速突破1万台大关，爆款潜力初现。从预热开始，这款车就一直被誉为“换壳奇骏”。

要知道，三菱在国内的存在感已经如此羸弱了，这台“换壳奇骏”真的能让品牌起死回生么？要回答这个问题，得先看看换代欧蓝德的实力。

全新一代欧蓝德在外观上的变化可谓是翻天覆地，造型不再油腻，大尺寸的熏黑进气格栅配合分体式大灯，设计极为大胆，颇有前卫感。结合左右两条粗壮的C型镀铬条，圆润中又透露出一丝霸气。

全新一代欧蓝德

现款三菱欧蓝德

车身侧面，加入了多样线条装饰，营造出一种丰腴中不失凌厉的效果。最亮眼的设计，莫过于新车采用了悬浮式的车顶、熏黑隐藏式A柱，看起来运动时尚。

全新欧蓝德

现款三菱欧蓝德

值得一提的是，全新车型相比现款国产欧蓝德，在车宽、高度和轴距上都有提升，长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。

尾部相对来说亮点较少，但整体外观比起现款更加简洁，Y字尾灯设计极为规整，营造出一种横眉冷对的高冷效果，不过这种个性化的设计风格其实也比较冒险以及具有争议，口碑有可能会两极分化。

全新欧蓝德

现款三菱欧蓝德

内饰方面，甩掉了现款欧蓝德油腻内饰的造型。12.3英寸的全液晶数字仪表盘、10.25英寸中控显示屏和抬头显示HUD的组合，跟上了时下的“科技感”；而车内大量的软性材质包裹，特别是车门饰板和座椅采用的菱形缝线，则让整车内饰更显“居家”。不过仔细一看，全新欧蓝德这内饰设计，跟全新一代奇骏的设计如出一辙。

全新欧蓝德内饰

现款 欧蓝德内饰

全新一代日产奇骏内饰

座椅布局上，全新一代欧蓝德仍然会提供5座和7座版本。其中，7座版本采用了2+3+2布局风格，第三排座椅靠背的头枕造型也是颇有特色。

动力方面，全新欧蓝德搭载三菱全新一代1.5T4B40四缸发动机，增配48V轻混系统，最大功率120kW，最大扭矩280N·m。传动方面，匹配日产祖传的CVT无级变速箱。当然，三菱汽车招牌的S-AWC超级全轮控制系统，也没有在全新欧蓝德上缺席。

另外，新车基于雷诺-日产CMF CD平台打造，要知道日产全新奇骏正是基于这一平台打造，也难怪网友称之为“换壳奇骏”。

全新一代欧蓝德

就综合产品来看，这一代欧蓝德和日产奇骏在各方面产品力上极其相似，不仅用上了更年轻时尚的外观内饰，尺寸进一步加大，最关键的是新款欧蓝德，没有犯全新奇骏的“错误”，用上了更强劲的“四缸”动力。

至于价格，众所周知欧蓝德比奇骏便宜，届时新车上市，应该会大概率延续现款的定价策略。用更低的价格，就能买到一台底子相同，缸数更多的“奇骏”，看上去不是更划算？

当然，论品牌、论服务、论售后，广汽三菱和东风日产的差距还真不是一星半点，销售终端的差距更是肉眼可见。不过对于全新一代欧蓝德，疆哥觉得还是值得期待的，毕竟在中国市场，这已经是目前唯一一款尚有存在感的三菱新车了。

如果全新一代欧蓝德火了，日产奇骏会不会肠子都要悔青了，大家有什么看法呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的观点。

关键词： 全新一代 日产奇骏