【独家】当商用车开始“直营”，传统4S店会不会“消失”？

8月20日，宇通轻卡成都直营中心正式开业。作为新能源轻卡引领者，宇通轻卡布局西南区域、扩张川渝市场，为什么要走“直营”模式呢？

(资料图片)

零碳变革已经成为世界共识，叠加油价上升带来运输成本的上升，城配用车电动化进程已经到来，新能源轻卡接受度不断提升，逐渐成为城配物流首选。

依托宇通集团在研发、技术、三电等领域的技术优势，宇通轻卡向新能源城配物流市场精准发力，推出新能源城配物流解决方案，为用户带来“科技、安全、高效”的最大价值。

立足中原，展望全国，向城配市场精准发力，宇通轻卡首家直营中心为什么要布局成都呢？

自2018年开始，城市绿色货运配送示范工程开始建设。为推动新能源产品应用，成都推出了一系列的利好政策，包括充电设施建设、新能源货车城区通行便利、停车优惠等各个方面。

经过多年的建设，成都累计推广新能源轻卡近2万辆，新能源货车已经是成都城市配送的主力。去年8月，16座城市成为全国首批“绿色货运配送示范城市”，四川成都成功入选。

宇通轻卡首家直营中心落户成都，将为成都广大客户提供最佳解决方案，携手共谋绿色发展之路。那么，宇通轻卡为何要采取直营模式呢？

一直以来，无论是乘用车市场还是商用车市场，人们买车时首先想到的是4S店。

4S店本质上是代理分销模式，可以借助经销商本地化的优势资源，帮助车企迅速打开市场，服务好当地消费者，同时减轻自身开拓市场的资金压力。

近年来，特斯拉首先采取“直营店＋官网”的销售模式，蔚来、理想、威马等造车新势力纷纷效仿，解决了4S店价格不透明、运营成本高等问题，线上一口价、维保透明化让用户购车用车体验更佳。

而且，新能源汽车的维保与燃油车的维保大不一样，除了三电系统的常规检查，雨刮、玻璃水、刹车片跟车轮的定期维护，并没有发动机、变速箱等复杂的机械构件，传统4S店的生存面临极大危机。

因此，对于发展中的宇通轻卡来说，“经销商+直营”混合并存模式更值得推崇。在宇通轻卡直营中心，用户买车、用车、修车可以直接对接厂家，价格足够透明、购车流程清晰、服务简单高效，为用户带来盖全生命周期更优质、更超值的体验。

编后语

当前，经销商代理模式依然普遍存在，只有部分车企使用直营模式。但是，传统4S店的地位肯定会被弱化，销量也将被分化。直营、直销，甚至是直播，将颠覆传统销售和服务模式，成为多数车企的选择，包括商用车企业。对于传统4S店来说，提前预应并找到出路至关重要。