世界热点评！充电效率远超特斯拉，小鹏S4超快充技术到底有何秘密？

尽管市场新秀混的“风生水起”，竞争相当激烈。但作为造车新势力的小鹏汽车，依然屹立于领头羊位置。

进入8月后，各大新势力品牌争先晒成绩单，总的来看，销量又达到了新高度。但有人说新势力格局生变，“蔚小理”打不过新秀。但其实，“蔚小理”的销量依然向好，并且综合来看，小鹏汽车7月交付量约1.15万辆，同比增长43%，2022年累计交付量超8万辆，同比增长108%。

而这样的数据足以说明市场对于小鹏汽车产品的热捧和口碑爆棚。

(相关资料图)

尽管如此，我们也看到，对于新能源汽车整体行业而言，行业依然存在两大甩不掉的“焦虑”：“里程焦虑”和“充电焦虑”，两大焦虑就一直是我们绕不开的话题。

8月15日，是小鹏汽车成立8周年的日子，同日小鹏汽车举办了超级补能发布会上，他表示，依靠超级快充以及自营充电站，纯电动车有望淘汰燃油车和混动车，改写市场格局。在他看来，10万以下的燃油车将会被纯电动车取代。10~20万的售价区间内，燃油车同样会被纯电动车和混动车型所冲击，混动车表现相对来讲会更突出。

在20万以上市场，纯电动车则更强，作为此次发布会的重头戏，小鹏S4超快充电桩也首次亮相。相比普通的超快充电桩，小鹏S4超快充电桩充电线缆重量下降了36%，而且在15秒内就可以启动，同时也加入了液冷散热充电技术。总结起来，此次小鹏汽车所发布的S4超快充电桩，具备更轻便、更智能和更安全三大特点。

活动现场，演示PPT还将小鹏S4与T品牌（特斯拉）和P品牌（保时捷）进行了参数相比，小鹏S4超快充桩在最大功率、最大电流、峰值充电功率等各项指标方面都处于领先位置。

回顾此次重要演示，S4超快充桩在广州融创茂小鹏S4超快充站首次亮相，由小鹏汽车自主研发，最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，为行业最高水平。本次发布会通过直播连线，展示了在S4超快充桩的支持下，小鹏G9实现充电5分钟，续航200公里。

据了解，小鹏G9与S4超快充车桩协同，峰值功率达到400kW，可以实现充电5分钟，续航200km。S4超快充的枪线重量下降36%，女性也可以单手提枪；此外，还支持即插即充，即触即停，智能功率分配，任一充电桩都能输出最大充电功率。在安全方面，其充电枪采用液冷方案，可进行主动实时温升监控，以保证大功率充电时的安全。

今年第三季度，小鹏汽车将从北京、上海、广州、深圳等G9订单前十名的城市开始铺设S4超快充设备。明年，计划在全国重点城市和核心高速公路沿线完成S4超快充网络覆盖；到2025年，有望再建设2000座小鹏超快充站。

除了S4超快充桩以外，小鹏汽车的充电桩体系还包括7kW和11kW的家充桩、针对目的地充电站的20kW直流充电桩、面向城市通勤+高速充电场景的S2 180kW超充桩。

截止到8月15日，小鹏自营充电站已上线1000座，其中自营超充站799座和自营目的地站201座，目前的超充桩为S2，是小鹏超充站的主力产品，提供180kW的充电能力。

2023年，小鹏计划实现全国主要城市和核心高速公路沿线的S4超快充网络覆盖。作为对比的是，目前已建成跨越3500+公里的高速公路充电网络，贯通京沪，京港澳高速的充电网络，并在高速公路沿线和主要出入口周边布局了超充站。在热门旅游线路充电网络方面，小鹏已经打通了贯通318川藏线、西北大环线等热门旅游线路，并在全国重要旅游景点、商场、酒店和民宿等热门目的地，持续建设目的地充电站网络。

而这也就意味着，G9用户提车之日，可能就可以成为国内量产车最快充电的车主。

此外，据何小鹏介绍，小鹏汽车也研发了储能产品，解决高速服务区等场景电力容量不足的问题，同时为S4的大规模网络建设做好准备。

从小鹏用户数据来看，90%以上的使用场景为城区和近郊，平均每周行驶里程不超过300km。也就是说，到2025年即使在节假日长途、自驾游的场景下，也能够解决更多车主的焦虑问题，更何况第三方充电站也将持续扩展。

目前，小鹏汽车在全国重点地区开设的车主专享充电站，累计提供了301万次充电服务，大幅减少小鹏车主充电排队情况。同时，小鹏汽车还提供了包括智能推荐、预约充电、语音降锁、即插即充等在内的多项车桩协同的智能功能。此外，小鹏汽车多数场站还为小鹏车主提供了停车费减免服务。

随着未来小鹏S4超快充电站的投入使用，对于主打换电的蔚来汽车，会不会形成冲击？另外，对于目前在售、不具备超快充功能的小鹏P7、小鹏P5等车型，小鹏汽车后期会不会做升级，对于小鹏现有的车主来说，是一个十分关心的话题。

关键词： 高速公路 首次亮相