【天天快播报】285亿！比亚迪“亚洲锂都”大动作

继宁德时代、国轩高科后，又一家动力电池企业落地江西宜春。

据宜春日报报道，8月15日，宜春市政府、宜春经开区、宜丰县政府、宜春市矿业公司与比亚迪股份有限公司在南昌正式签订战略合作框架协议。

图片来源：宜春日报社

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协议显示，比亚迪拟在宜春投资285亿元建设年产30GWh动力电池和年产10万吨电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选综合开发利用生产基地项目。

2022年，比亚迪销量持续创新高。数据显示，7月，比亚迪新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，同比增长222%。截至目前，比亚迪已经连续5月单月销量突破10万。据悉，1-7月，比亚迪累计销量80.39万辆，同比增长292%。

在新能源汽车销量持续走高的背景下，比亚迪也在不断加快自身的电动产能扩张步伐。

公开信息显示，2021年，比亚迪相继在安徽芜湖、安徽滁州、陕西西安、山东济南、浙江绍兴、重庆璧山等地扩建电池项目，累计新增产能超过205GWh。步入2022年，比亚迪陆续在襄阳、长春、盐城、贵阳、台州仙居、南宁、黄陂等7个地方签约、落地电池生产基地，新增规划产能达187GWh。

今年3月，比亚迪锂电池有限公司独立为弗迪电池，这意味着比亚迪的电池将逐步从内供转向市场化。申港证券预测称，2023年，比亚迪的电池规划产能将超过500GWh，可利用产能超过350GWh。

中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，1-7月，比亚迪动力电池装车量29.88GWh，占比22.25%，位列榜单第二，仅次于宁德时代。

业内人士判断，随着自身销量的不断攀升以及电池产品的逐步外供，比亚迪势必会加大对电池产能的扩张。

此次比亚迪与宜春市签订战略合作框架协议，再次表露了比亚迪进行电池产能扩张的野心。

此外，比亚迪对动力电池上游材料的布局也在提速。据悉，在锂电池产业链布局上，比亚迪主要采用自产+参股的方式，在磷酸铁锂、电解液、锂电设备等环节自供比例较高，同时参股锂、磷、铁锂、添加剂、导电剂等环节企业。此次在宜春投资，比亚迪也将投资聚焦于电池级碳酸锂及陶瓷土（含锂）矿采选项目上。

对于此次比亚迪在宜春投资的新项目，宜春市方面表示，这将进一步优化宜春资源配置、融通产业链上下游，加速推动宜春锂电新能源产业链从“上游整合下游”向“下游整合上游”转变。

据悉，国内的锂资源主要由锂辉石、锂云母和盐湖构成，其中锂辉石主要集中在四川，盐湖主要分布在西藏和青海，而全国的主要锂云母资源则基本上都集中在江西。

宜春是江西省地级市，位于江西省西北部，是著名的“亚洲锂都”，拥有世界最大的锂云母矿，开采量占世界 70％以上。

公开数据显示，宜春现已探明可利用氧化锂储量258万吨，占全国锂资源的23.8%；探明的可开采氧化锂储量为110万吨，占全国的31%，世界的12%。

据了解，此前宁德时代和国轩高科两大新能源头部企业已经落户宜春。

◆宁德时代总投资不超过人民币 135 亿元，建设宁德时代新型锂电池生产制造基地（宜春）项目；

◆宜春国轩电池 10GWh 产线于 5 月 30 日正式竣工投产。国轩高科在宜春的投资计划包括动力电池、碳酸锂、采选矿等项目。

除了前文提到的动力电池厂商宁德时代、国轩高科和比亚迪纷纷布局宜春，国内目前的前沿锂盐厂商如永兴材料、江特电机等厂商也早都在宜春进行勘查、开采以及加工开发，并基本上都不需要外购锂资源，能够完成自供（南氏锂电会外购一些锂资源，但是依然是购买的本土锂云母，来自宜春钽铌矿）。

同时，由于由于云母提锂技术和工艺的改进和提升，目前的碳酸锂品质已经非常稳定，与通过锂精矿得到的碳酸锂品质几乎无差别，也得到了下游客户的认可，且成本相较更低。