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汽车金融公司的重要职能之一便是赋能主机厂整车销售,由于新能源汽车销售的主要渠道之一是网约车市场,所以,汽车金融公司开展网约车金融业务,已经不是什么新鲜事儿了。
但是,绝大部分汽车金融公司的网约车金融业务主要面向本品牌,开展多品牌网约车金融的主要是: 奇瑞徽银、瑞福德、北京现代、长城滨银以及东风标致雪铁龙 等,也有部分开展多品牌汽车金融业务的汽车金融公司(比如长安汽车金融等)未涉足。而近期又有一家汽车金融公司,进入了多品牌网约车金融领域。
最近,吉致汽车金融发布了一则“喜报”——多品牌网约车首日成交,这也标志着吉致汽车金融正式进入了多品牌网约车金融领域。而喜报中特意公布了三位客户经理的名字(隐去),不知道其含义是多品牌网约车业务由客户经理直客式合作,还是由三位客户经理所负责的代理商(SP)来完成。
总体来看,网约车市场已经相对饱和,之前很多从事网约车金融业务的汽车金融机构选择了退出;与此同时,由于宏观经济发展增速放缓,以及失业人口的增加,导致网约车金融的骗局增加(多是各平台公司 以高薪招聘为名,行高价卖车之实 ),导致很多受骗网约车司机还款意愿降低。