焦点播报:特斯拉垂涎，车企争相布局的车长啥样？

特斯拉垂涎，车企争相布局，月球车到底如何设计？月球车作为人类探索宇宙的重要载具，在一定程度上代表着一个国家的整体实力。而近几年，汽车公司也纷纷加入共创月球车计划。那么，这款最豪华的月球车将会长什么样呢？它会像汽车一样设计吗？我们一起来看一下。

(资料图片)

说起月球车，最早当属1970年11月，前苏联发射的无人驾驶“月球车”。次年，美国阿波罗15号宇航员戴维斯-R-斯科特和詹姆斯-B-欧文进行了人类首次月球车行驶（共行驶了27.9公里）。

中国首辆月球车 玉兔号，作为嫦娥三号探测器的一部分，在2013年12月降落在月球表面，开始了中国的漫步月球。那么，月球车都有哪些设计呢?

折叠变形式设计

月球车在设计上采用了折叠式的设计，比如，可折叠和收缩的探测设备、座椅、车轮等。这些设计有利于减少其所占面积，方便其在月球上行驶。

可折叠轮胎和可变形轮胎的设计，可以帮助月球车穿越不同的驾驶环境，以实现驾驶的便利性。

场景设计

月球车必须承受月球表面的极端环境，比如，将近300摄氏度的昼夜温差、冰块、石块、斜坡、陨石坑和尘埃等。

昼夜温差的辐射对车辆的电子设备会带来破坏和损坏。而崎岖的地形环境和障碍物等对月球车的行驶带来了困难，为此，我们在开发月球车的过程中，需要考虑人工智能技术，以避开障碍物或跨过障碍物，以防止车辆侧翻和无法正常运行。

模块化设计

模块化设计可以使月球车分散执行任务，也可以保障宇航员更好的生活。比如，2000年代后期，美国宇航员提出的一种未来太空飞行器概念，被称为LER，它定制了一个移动工作区和供驾驶员淋浴、换衣服的区域，以方便驾驶员的生活。这一设计是非常必要的。

网上曝光的SRP月球车设计，直接变成了一辆配有睡眠空间和卫生间的带有卡车底盘的豪华房车，可供两名宇航员活动14天，设计寿命10年，且不需要维护。另外，几辆SRP合在一起，就可以迅速搭建一个小型月球基地，是不是很方便呢？

另外，这款车采用了全电动设计，橡胶轮胎，带有6组12个车轮，每组车轮都设计得像飞机前起落架一样，具备独立的转向机构，能够像螃蟹一样侧向行驶。在其后部挂着两件航天服，名为suitlock。这一设计可以使宇航员在车内直接钻进航天服，从而提升工作效率。

应急性设计

当设备发生故障时，是否会有另一种解决方案，以保障驾驶安全。比如，备用电池、备用舱、分离舱等设计。

丰田研发的名为“月球巡洋舰”的全新漫游车，在紧急情况下，可以容纳四名宇航员。另外，该车还将通过使用燃料电池来提供动力，允许宇航员探索月球表面长达14天。

无人化设计

除了有人驾驶之外，还有无人驾驶月球车和月球机器人的设计。

GITAI开发的月球机器人——月球漫游车“R1”，可以在月球上执行探测、采矿、检查、维护、组装等通用任务。

JAXA和日产研发的月球车，采用了其新的“e-4orce”全轮控制技术，这一技术有利于月球车在各种地形和环境中行驶。

摩托车设计公司 Hookie 生产了一款名为 Tardigrade 的月球自行车原型。

概念性设计

未来，月球车会具备更多的功能性，还会具备更多的娱乐性设计。比如，丰田和 JAXA 推出的月球巡洋舰“Lunar Cruiser”，它可以作为一个小型的流动空间站来使用，在这里，宇航员可以正常的工作和生活（如脱下宇航服行走）。在动力方面，该车搭载了使用燃料的电池和太阳能电池板组成的复合能源系统，据说，还配备了自动驾驶系统。

文丘里天文实验室发布的FLEX月球漫游车，就像是一个普通四轮车（但具有远程操控和宇航员驾驶两种模式），可以在月球上进行 运输 货物、宇航员、场地建设和后勤等工作。在动力上，它还配备了一个垂直太阳能电池板。另外，其还有望采用模块化设计，来承载尽可能多的货物。

洛克希德马丁公司和通用正在合作研发的新一代月球车，不仅采用电池供电，还具有自主功能。从外形上来看，新车有点像敞篷卡车，这种设计，对于减轻车身重量和体积是比较理想的。

另一方面，新车还设计了可折叠座椅+履带+车辆指示灯（是在为多车出行做准备嘛！期待！）

JAXA和NASA联合探索的JEDI，正在计划重返月球。而埃隆·马斯克（Elon Musk）的SpaceX已经签约建造下一个月球着陆器，让我们期待一下吧！

特斯拉月球车

关键词： 模块化设计 太阳能电池板