世界动态:【电动车和能效亮点】现代汽车旗下N品牌推出两款高性能“滚动实验室”概念车

意义：

现代汽车的高性能N子品牌发布了其电气化愿景，展示了现代汽车成为零排放未来领导者的决心。与此同时，该公司推出了两款高性能滚动实验室概念车——电动汽车RN22e和氢燃料电池电动汽车N Vision 74——用于收集数据和测试赛车技术。

展望：

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在滚动实验室项目的帮助下，N品牌的电气化目标将成为现实。现代汽车计划于2023年在全球市场推出其首款电动N车型IONIQ 5 N。

Source ： Hyundai RN22e and N Vision 74

Courtesy: Hyundai

据现代汽车发布的一篇新闻稿，高性能N子品牌发布了其电气化愿景并展示了现代汽车成为零排放未来领导者的决心。与此同时，该公司推出了两款高性能滚动实验室概念车——电动汽车RN22e和氢燃料电池电动汽车N Vision 74——用于收集数据和测试赛车技术。现代汽车“滚动实验室”旨在测试和验证先进技术，并将其应用于未来量产车型。

现代汽车执行副总裁兼客户体验部门负责人Thomas Schemera表示：“RN22e和N Vision 74在我们整个产品系列的战略发展中有着重要作用，尤其是我们高性能电动汽车的发展。滚动实验室代表了我们最先进技术的持续发展。这种独特的方法使我们能够不断推向极限，从而为未来的挑战做好准备。”

RN22e基于现代汽车集团电动全球模块化平台（E-GMP）打造，并融入了IONIQ 6的车身设计。该车车长4,915毫米，宽2,023毫米，高1,479毫米，轴距2,950毫米，将继续融入赛车专业知识进行研发，现代汽车可以不断完善其先进技术，并利用E-GMP的潜力，推出N品牌量产电动车型。该车配备了容量为77.4千瓦时的电池组和前后两个电动机，最大功率430千瓦，最大扭矩740牛米。RN22e最大时速超过250公里/小时。通过融入IONIQ 6的流线型设计，RN22e将充分利用新款电动汽车的空气动力学特征。现代N加入了以赛车为灵感的设计元素，以提高车辆性能。车辆通过降低离地间隙，增加宽体套件，营造出一种稳健的车身姿态。下保险杠也采用了重新设计，同时保持IONIQ 6的设计美学。通过实用美学设计，RN22e可以改善其冷却和空气动力学性能。

与此同时，N Vision 74是一款高性能氢燃料电池混动车型，其灵感来自于2015年发布的现代N 2025 Vision Gran Turismo和1974年发布的现代Pony Coupé概念车。据介绍，这款车车长4,952毫米，宽1,995毫米，高1,331毫米，轴距2,905毫米，这是现代N品牌第一款基于先进氢燃料电池系统打造的高性能滚动实验室车型。现代汽车的工程师们打造了一种混动结构，将燃料电池系统和电动传动系统以一种新的配置相结合。N Vision 74的燃料电池系统和电动传动系统可以协同工作，提高冷却效率，同时可以根据不同的驾驶条件灵活使用两种独立的电源。车辆后部搭载的双电机改善了扭矩矢量能力，从而带来更精确、更灵敏响应的过弯体验。N Vision 74配备了一个容量为62.4千瓦时的电池组，一个85千瓦燃料电池堆栈（最大95千瓦），以及安装在后部的电机（额定最大功率为500千瓦，最大扭矩为900牛米）。该车型的最高时速超过250公里/小时，单次充电可行驶600公里。

现代汽车计划于2023年在全球市场推出其首款电动N车型IONIQ 5 N。关于首款N品牌电动汽车的细节信息将在后期公布。

分析观点深度解析

现代汽车集团此前公布了实现零排放的目标，并强调应对气候变化的重要性。这家汽车集团一直在积极推进电气化计划，以实现碳中和，其目标之一就是加速这一电气化进程。现代和起亚汽车均表示，将通过车辆电气化和能源解决方案投资，到2045年实现碳中和。

此前有报道称，现代汽车集团（包括现代、起亚、捷恩斯等品牌）的目标是，2030年在全球的电动汽车产量目标达到323万辆，占据全球电动汽车市场12%的份额。到2030年，现代汽车在韩国生产的电动汽车数量将从今年的35万辆增加到144万辆，这一目标约占现代汽车全球电动汽车销售目标的45%。

此外，现代汽车正加快向智能移动出行解决方案提供商转型，以实现可持续的盈利增长。为了实现这一目标，现代汽车在未来移动出行领域进行了大量投资，包括零排放汽车（ZEV）、自动驾驶汽车运营、机器人技术和城市空中出行（UAM）等领域。其未来的增长战略是从传统的汽车制造商转变为移动出行服务提供商。

现代汽车通过提升N品牌和N Line品牌，旨在在高性能汽车方面与竞争对手展开竞争。N品牌车型为日常驾驶带来了出色的性能表现，而N Line则为基础车型提供以性能为灵感的元素。N Line车型的定位介于现代汽车高性能N品牌和普通品牌之间。现代汽车在2017年首次推出高性能量产车型i30n后，一直在提高车辆性能，以向消费者展示驾驶乐趣。N品牌追求三大核心要素：弯道性能（紧凑、完美平衡的过弯性能）、赛道性能（所有N品牌车型都是为赛道驾驶而设计的）和日常驾驶（满足每个人的每一种需求，而不仅仅是赛道和高速公路），即使在电气化的未来，这些要素依然延续。现代汽车N品牌管理与赛车分部副总裁Till Wartenberg表示：“N品牌正在向制定可持续性的高性能新标准而努力。我们满怀热情地开启电动化高性能的新篇章，并将利用我们的创造力、工程专业知识和竞争精神来追求这一目标。”

赛车运动被认为是N品牌车型阵容的摇篮。现代汽车在新闻稿中表示：“对于现代汽车的赛车部门来说，成功的定义更加广泛，不只是赢得比赛和赢得头衔；还包括开发自主知识，收集可以与现代汽车共享的数据，从而制造出更好的汽车。凭借其赛车运动背景，这些赛车技术优势将转移到面向消费者的车型上。”这些知识转移将直接影响现代汽车未来N品牌的量产车型。这家汽车制造商积极参与电动房车赛事（ETCR）展示出它对打造环保高性能车型的高度热情。

为了展示新技术研发和创新能力，现代汽车从2012年开始启动了RM项目。通过这个项目，现代汽车将赛车运动的高性能技术应用于未来的N品牌车型。RM系列从RM14开始，随后陆续推出了RM15、RM16和RM19。RM项目可以在路面上进行任何速度的测试，帮助滚动实验室测试高性能技术。2020年，现代汽车首次推出了高性能电动跑车RM20e。RM20e最大功率为799马力，峰值扭矩达到960牛米。该车型的最高时速可以达到250公里/小时。

为了树立下一代高性能汽车的新标杆，现代N品牌以不同的名字推出了全新滚动实验室系列。RN22e和N Vision 74目前正在进行测试，以提高赛道性能、日常跑车特性和弯道操控特性。Wartenberg表示：“这些滚动实验室项目是为明年推出IONIQ 5 N，从而将N品牌电气化愿景变为现实的重要资产。”

作者：Jamal Amir Research Analyst

关键词： 现代汽车 电动汽车