天天快看点丨甩特斯拉几条街：蔚来发布150kWh固态电池：第四季度交付

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7月21日消息，蔚来汽车官方公布， 计划在2022年第四季度开始交付150kWh固态电池，单体能量密度可达到360Wh/kg。届时，全新的未来ES8续航可达到850km，ES6续航可达到900km，而ET7更是突破1000km，帮助用户摆脱续航焦虑。

（图源：蔚来官方）

在去年的“NIO Day”上，蔚来推出ET7和自动驾驶NAD系统时，同时还带来了首款150kWh固态电池。这应该是目前为止容量最高的一款汽车动力电池，还是搭载在量产车型上的产品。在容量以及电池形态方面，已经达到行业一流水准。

官方介绍称， 这款固态电池采用了超高镍正极、预锂化硅碳负极和固态电解质（含固态和液态）。该电池内部仍留有一部分液态电解质，严格上讲应该算半固态电池，属于液态电池到固态电池演进的一种过渡性产品。 但即便如此，其性能参数已经足够亮眼，超越市面上绝大多数的锂离子电池。

（图源：蔚来官方）

宁德时代发布的麒麟电池，以及特斯拉自研的4680电池，应该是目前综合性能最出色的一批动力电池产品。前者电池组能量密度达到255Wh/kg，体积利用率高达72%；后者体积利用率略低仅为62%，但单电芯的能量密度却达到300Wh/kg，性能参数同样领先于市面上绝大多数动力电池。

但即便如此，它们与蔚来固态电池相比还是略有不如，仅能量密度这方面，蔚来就比特斯拉高出了20%。并且，其电池包的总容量更是达到150kWh，这是目前绝大多数电动汽车都未能达到的容量大小。 特斯拉Model Y的电池容量为77kWh，带来525km续航，其他品牌电动汽车的电池容量大多也在70kWh左右，很少有超过100kWh的，蔚来在这一点上确实领先太多。

（图源：蔚来官方）

当然，电池容量更大，重量也会增加很多，会反过来影响汽车的续航里程。所以，具体在汽车上装配多大的电池包，还需要根据不同车型制定不同的方案。但是，蔚来这次确实大秀了一把肌肉，在电池技术军备竞赛中不会处于落后。小雷大胆猜测， 明年市面上将涌现大量续航破1000km的新车，达不到这个续航估计都不太好意思叫高端电动汽车了。

关键词： 能量密度 电动汽车