环球热文：活动丨落户浦东后，通用汽车高端进口业务还有哪些悬念？

‍ 2022年上半年的最后一天，通用汽车正式官宣与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务。这是自今年3月通用汽车宣布该项业务筹建以来，又一个实质性推进的节点，也意味着通用汽车的高端进口车业务落户上海浦东。

虽然此次通用汽车仅是宣布了投资意向和业务筹建，关于产品、销售渠道、业务模式、上市时间等具体信息，要到第三季度进一步公开。但是，从通用汽车此前的动作，和此次发布会后通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）在媒体沟通会上透露的信息，我们仍然可以大致拼出通用高端进口业务的思路。

(相关资料图)

通用汽车要进口哪些高端车？

按照官方的说法，通用全新高端进口业务将引入涵盖全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑的车型，涵盖燃油车与电动车，未来将顺应技术和消费趋势逐渐加大电动车的业务占比。这些进口车意在进一步拓宽和提升现有的产品型谱，满足消费者对小众、个性化、高品质生活方式的追求。

关于这点，我们从过去四年通用汽车参展进博会的阵容，就可略知一二。

除了2018年首届进博会，通用汽车还只是展示新能源、自动驾驶等实现未来愿景的技术理念，从2019年第二届进博会开始，通用汽车开始转变思路，选择将能代表纯正美式汽车生活的产品，一一呈现出来。而这些车型，恰好都符合通用官宣的“全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑”。

另一方面，近期凯迪拉克开始传播其高性能V-Series Blackwing，不管最终会不会引入国内，这也是通用高端进口车的一个潜在的营销点。

如果考虑到上汽通用开始大规模导入奥特能平台电动车的国产化，那么为了让通用汽车高端进口车业务与合资企业旗下产品线产生协同效应，同样基于奥特能平台的悍马EV同样有可能优先进口。一方面，这可以从根本上解决进口大尺寸大排量车型油耗、排放难以达标的问题，另一方面也与通用汽车从2022年以奥特能电动车平台开启新篇章的产品和传播节奏相吻合。

通用汽车高端进口业务是为中国市场量身定制的全新业务。柏历也不止一次强调，在渠道方面会采用独特、新颖的销售模式，为消费者带来个性化、数字化的极致体验。事实上，在今天这个数字化时代，通用汽车完全可以通过多样化的城市展厅+线上下单+合资公司现有网点售后的模式，快速构建全新的进口车销售与服务渠道。

当然，如果通用汽车还能在销售模式上玩出什么新的花样，我们也大可拭目以待。

但最关键的意义在于，通用汽车在全新高端进口业务上引入的车型，都是“追求不同生活方式”的个性化车型，代表通用汽车真正在美国本土的形象，是国内消费者几乎无法见到的通用汽车“另一面”，与上汽通用别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌的国产车型，在个性与目标人群上有着鲜明的区别。

通用汽车的“逆势而为”

2021年，国内进口车销量同比下滑6.2%，2022年1-5月同比再下滑27.3%。今年进口车销量排名前十的品牌，大多出现了同比两位数的跌幅。

一方面，随着中国市场规模的日益扩大，在中国本土加大投资，已经成为多数跨国车企的共识。另一方面，在中国汽车市场的产品定义，需要针对本土需求进行快速响应与定制，海外原生的主流产品已经无法满足中国市场的诉求。

但也应当看到，进口车的需求还是客观存在的，而这种需求正在快速向高端、小众、个性的细分市场靠拢，高端车在进口车中的销量占比，达到94.4%，尤其是豪华品牌那些与国产车型形成产品线互补的进口车型，在圈层中仍然具备不可替代性。

所以，在进口车市场如果想要有所作为，势必要与国产车市场做出明显的区分，要么更加高端，要么更加运动，要么更加个性。在进口车市场表现好的品牌，无外如是。这给通用汽车“逆势而为”在此时建立全新高端进口业务，提供了动机支持。

全尺寸SUV、全尺寸皮卡、跑车，这些无一例外在国内都是极为小众的细分市场。但是这些小众市场，因为消费分层，反而在特定的区域受到特定人群的欢迎。在长尾市场中，如果能以尽可能低的成本代价收获这一群用户的支持，不仅对品牌形象的提升大有益处，更可以作为又一利润来源。

通用汽车的一系列备选进口车型，本身都有其关注圈层，在舆论上也有键盘值，甚至也没有什么直接竞品。所以，通用汽车全新高端进口业务的重点并非在产品本身，而是要通过数字化工具和已有资源，构建尽可能广泛与精准的触点，尽可能简便的流程，以及应对越来越严苛的油耗与排放法规。

也就是说，在通用汽车的进口车业务中，跑通用户全生命周期的体系，是最核心的任务。

写在最后

在这样一个汽车变革的乱世中，消费多元化也正达到前所未有的高热情。用户不喜欢千篇一律，尤其是高端的兴趣用户，他们需要有更加个性、小众的消费来释放独特的需求。这是通用汽车复兴进口车业务的市场基础。

高端、个性的进口车型必然不会成为走量的主力，但通用汽车寄希望于通过重这些重新定义品牌的进口车型，在品牌、舆论、利润层面发挥事半功倍的效果。如果通用汽车认为自己25年前成立中国首批合资车企与研发中心，打造覆盖多个环节的产业价值链，是一种对中国市场的定制，那么今天通用汽车再投资高端进口车业务，同样也是在展示他们完全有能力以另一种形式为中国消费者量身定制更加适合的车型。