当前位置：本田CR-V一直是紧凑型SUV中长青树般的存在，自打进入中国市场以来，历经四代车型，每代车型的销量都不差，深得国内消费者的认可。直至近期，CR-V也即将再一次迎来换代车型。
点击回顾CR-V历代车型资料！
(资料图)
近日，本田官方发布了全新CR-V车型的一张内饰官图。据悉，新车将于7月12日正式发布。最快或将在9月份上市发售。
在此之前，国内工信部官网上已经提前公布了该车的外观设计样式。所以外观对我们来说，已经没有什么秘密和新鲜度可言。此次是换代车型，造型相对现款车型变化不大也不小。前脸更加干净利落，有几分雅阁的影子，A柱的倾斜幅度会更大，不再像此前那么圆滑，尾灯组也有些细小改动。虽然都是些小变化，但从视觉感受上似乎要比现款车型要耐看不少。
（上为新CR-V 下为思域）
而此次发布的官图重点是内饰，从图片上看，全新CR-V的内饰和十一代思域的内饰极为相似，不知道可能还会以为是不是放错图片了，毕竟那个贯穿式的蜂窝镀铬状的空调出风口辨识度太高。
但全新CR-V也并不是完全照搬十一代思域的内饰，在细节处还是有些许小改动，不然会显得太过随意。CR-V的换挡杆不同于思域的靠近主驾驶，而是较为靠近副驾驶侧，虽然这点距离的改动不足以导致挂挡不方便，但从视觉感受上挡杆似乎还靠近主驾驶侧会好点。
（以上为现款CR-V图片）
而电子手刹和驾驶模式选择等按钮移到了左侧，储物杯架则似乎在扶手箱前面，这些大概是全新CR-V和思域最明显的差异了。而之前网传的环抱式主驾驶设计和电子换挡杆并没有出现在CR-V身上。总体来说，新CR-V的这套内饰可以说是和思域的内饰大差不差，只在一些细节处有进行改动。继CR-V后，相信未来还会有不少本田车型用上这套内饰布局。
（以上为现款CR-V图片）
这套内饰也要比现款CR-V的内饰要显得年轻新颖不少，少了几分“油腻感”的新CR-V能让年轻消费者更加青睐，但会不会不符合中年消费者的胃口就尚未清楚了。
尺寸方面，新车的车身尺寸相比旧款车型有些许提升，三围数据分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701（2700）mm。相比现款CR-V来说，车身加长了82mm，轴距增加了40mm。宽敞的空间一直是CR-V的优势，此次尺寸的提升还会让这个优势更加凸出。
值得一提的是，申报信息中还显示全新的CR-V还会提供7座版本的车型，这也是CR-V首次推出7座的版本，这也应该是增加车身尺寸的用意所在。
虽然本田一向是业界公认的“空间魔术师”，但说到底CR-V还是一辆紧凑型的SUV，硬性条件摆在那里，车就这么长就这么宽，很难玩出花来，毕竟许多中型SUV的第三排表现都不是太理想。
（以上为现款CR-V图片）
当然，本田既然这么做了，也有可能会给我们带来惊喜，我们不妨期待一下CR-V的第三排表现，相信本田的“MM”理念不会让我们失望。
在动力方面，预计新CR-V不会有啥变化，还将沿用现款车型的动力总成。因为从之前的尾部预告图来看，新CR-V依旧挂着“240 TURBO”的尾标。新CR-V也还将提供纯燃油和 i-MMD混动版本可选。
点击回顾CR-V历代车型资料！
虽然新CR-V的发动机型号变为L15BZ，但本质上还是之前那台1.5T发动机，传动系统匹配CVT变速箱。最大可以输出193匹马力，峰值扭矩为243N·m。百公里油耗为6.7升左右。
2.0L i-MMD混动版本的峰值扭矩则为315N·m，百公里油耗在4.9升左右。不管是燃油版本的还是混动版本的，其动力都已经可以满足大多数人的需求和使用工况，燃油经济性才是CR-V的意向客户更加看重的。6.7升每百公里的油耗对于一台自重1.5的SUV而言，已经是十分出色的了。
此次新CR-V的改动更多是在外观内饰上，预计其价格与现款车型不会有太大的出入。和RAV4荣放、宋PLUS DM-i等同级对手相比，CR-V新推出的7座版本车型都是他们现阶段所不具备的，7座版本的推出说不定会为新CR-V招揽到更多需求不同的客户，更加年轻向的新CR-V的前景十分可观。
此次外观和内饰的改进，加上CR-V长久积累下来的口碑和客户，相信新CR-V的销量不会太差，毕竟市场认可度摆在那里，现款CR-V的月销量也经常过万。
（注：部分图片来源于网络，侵删）
环球速读：小荷才露尖尖角——华夏之光展厅“小小志愿者”暑期服务风采回顾（第3期）
利用人工智能获取最佳方案 科技创新世界潮
打造人工智能的导航新样本 上海科技创新系列报道之三
京东快递全新保价服务全额保上线 快件全损全额赔