热文：钟擎｜热门混动再出黑马？皓极实力演绎马赫双擎

国内混动市场的热度，正以肉眼可见的速度攀升。除了我们熟知的长城柠檬DHT、长安蓝鲸iDD、比亚迪DM-i等选手，还有更多选手在入局，东风旗下的马赫双擎是一个。

不同于其他品牌的插电混动，这套由东风公司自主研发的马赫双擎MHD混动系统，是油电混动，和以往的“两田”一样。

【资料图】

整套系统由马赫动力1.5T四缸混动专用发动机和HD120混动电驱总成，系统综合功率180kW，综合扭矩540N·m，百公里综合油耗仅有4.8L。参数表现来看，真正做到了跑得快还吃得少。

作为首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，我们在湖北襄阳达安汽车检测中心重点体验了风神皓极。除了混动优势，它的AR技术、女王副驾等设计都是皓极作为一款紧凑级SUV的杀手锏。

场地体验，皓极表现如何？

从技术原理看，马赫双擎和“两田”类似，可以根据不同工况来切换发动机直驱、串联、并联、纯电驱动。不过它拥有6种能量管理方式，极速、极省、极静是系统的最大优势。

长距离爬坡途中，整车采用的是发动机与电机共同驱动的并联模式，动力输出强劲，搭配拥有更大地面摩擦力的19寸倍耐力轮胎，连续爬坡毫无压力。而且皓极起步加速响应只有0.15s，这个速度是非常快的。场地体验中，当皓极停在40%斜坡上停车再启动时，电机介入和发动机响应都足够及时，踩下油门后整车平稳爬坡，带来十足的信心。

模拟高速道路时，车速达到了100km/h以上，车辆会自行切换为发动机直驱模式，从而保证动力输出的高效性。如果深踩油门，车辆会切换成并联模式，带来更强动力。跑高速环道时，整车速度去到160km/h，不论是动力输出还是整车的稳定性，都能带来安全感。

NVH静音是它的另一个优势。起步和低速阶段时，整车采用纯电驱动，全车经过140处降噪隔音处理后，几乎感受不到噪音。

油价即将破10的时代，省油是消费者最大的需求之一。皓极的NEDC百公里油耗做到了4.8L。它是怎么做到的？整车起步和低速或拥堵路段时会关闭发动机，减少油耗产生。同时，刹车、回收油门以及下坡时，系统会开启能量回收模式，而且回收能量常会出现的拖拽感，皓极也没有很明显。

从其他机械素质来看，方向盘的驾驶手感轻盈，转向设定柔和，而且转向会跟着车速增加变得沉稳。在高速行驶时，带来更多底气。现场经过连续避让、绕桩、急刹和加速出弯时，底盘表现都让人安心。模拟雨天和冰雪的湿滑路面，整车的姿态也很稳，没有出现侧滑、失控等危险情况。

降维打击，紧凑级SUV终极者？

以强劲的混动表现出道后，皓极同样以强大实力成为紧凑级SUV的热门选手。首先就是它的尺寸，整车长宽高分别为4720×1910×1702mm，轴距为2825mm，媲美中型SUV尺寸，数据表现亮眼。

由此带来的内部空间也很充裕。后排座椅可以实现180度纯平放倒，放倒后可拥有一张2009mm、宽度1500mm的移动大床。座椅经过加长设计后，还支持十挡角度调节，带来更好的承托支撑性。

全系标配的副驾“女王座驾”是另一大亮点，这个概念也是近年来很多车型强调的。自带电动腿托，主副驾均带有多项电动调节，随时给家人带来更加舒适的乘坐体验。

智能化配置的拉满是皓极征服年轻消费者的底牌。AR技术的应用是皓极区别于其他车型的部分，整车搭载的WindLink OS新一代智能座舱带有AR智能管家——皓妹妹和AR增强仪表导航功能，并新增了AR投影感应尾门。

WindLink OS 系统整体屏幕的流畅度非常不错，并且可以支持整车FOTA迭代升级。功能上支持音乐、导航、爱奇艺、唱吧等功能。AI语音助手还带有虚拟形象，带来不错的可玩性。

此外，整车还配备了高达27项智能驾驶辅助系统，其中包括360°智能感知系统、540°超清全景影像、180°透视底盘功能，具备“准L3级别自动驾驶”能力。多视角的配合对于刚上手的新手小白绝对是福音。

外观上来看，混动版和燃油版差异不大，就是尾标不同。混动版是MHD500T，燃油版是320T。设计风格偏激进，大尺寸“X”型进气格栅搭配带有呼吸灯效果的贯穿式灯带，带来视觉冲击的同时，兼顾了科技感。

钟述

技术的不断下探让更多消费者可以享受到红利，国内混动市场的持续火热也给车企打开了另外一条赛道。在10万级紧凑SUV市场，高性价比一定是吸引消费者的首要因素。手握马赫双擎混动的皓极，很好兼顾了动力和燃油经济性。结合一系列科技智能配置，也将持续打开在年轻市场中的知名度。目前这款车已经开启了预售，后续市场表现值得期待。

关键词： 动力输出