短讯！燃油车的诺基亚时刻

6月17日晚，任泽平在“点燃希望：寻找中国经济新机遇“年中大秀上提出“诺基亚时刻”的概念。

他解释说，在功能机时代，诺基亚是当年全球遥遥领先的霸主，其地位让人感到不可撼动。但是智能机时代到来以后，以苹果为代表的智能机时代到来后，仅仅短短几年时间，就彻底颠覆了以诺基亚为代表的功能机时代。

(资料图)

这就是诺基亚时刻。

任博士想表达的道理我是明白了，但私以为，这个比喻不是特别合适，毕竟诺基亚临死的时候还是在做能砸核桃的智能机，基本放弃了功能机，并抱了微软这个大腿。

诺基亚的退场，不是因为它痴迷功能机不转型智能机，而是已经转型了智能机，但赌错了生态。

由于微软的拉胯，WP的生态没搞起来，诺基亚栽了。

现在的诺基亚手机品牌使用权授权给了一家叫HMD的公司，这家公司的老板是前富士康成员，现在新诺基亚手机在富士康代工。

在比亚迪、特斯拉、新势力等强劲的带动下，5月份单月的新能源车渗透率27%左右，2022年突破30%势不可挡。

一般认为，燃油车在一二线城市达峰大约是2025年前后，之后新增车辆就以新能源车为主了。

然后，新能源车的替代速度会加快，但一定是一个成长曲线，到了一定比例，也许是70%，也许是80%，进入一个缓慢的共存期。

即便是新能源车渗透率高达90%的挪威，在高端车领域，依然是燃油车的天下。

电动劳斯莱斯（据说正在开发）会不会让资本大鳄们有玩具的感觉？

另外，柴油车为主的商用车，目前的新能源替代路线还不是很清晰，是换电重卡，还是氢能重卡，都不是很成熟，这个领域也许要更久一些才能出分晓。