每日视讯：3.8秒“破百”！可支持换电模式|这款MG MULAN，亮点还挺多？

撰稿 |路小柒编辑 |雷铁军

版式 | 赵炳亮出品| 车动力

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随着“新能源浪潮”来袭，各大传统车企也相继推出了自家的相关车型平台和独家“三电”技术，MG品牌也同样如此——6月13日，MG MULAN正式发布了其全新技术亮点。

据悉，新车出自上汽星云纯电专属系统化平台，并以全球化标准打造。其搭载“超薄纯平”魔方电池，且创新采用LBS躺式电芯与CTP技术，拥有3.8秒“破百”和后驱等驾驶乐趣。

作为一款全球车型，MG MULAN引入全球标准、背靠全球研发之技术支撑和全球销售的网络布局，具备全球审美、全球安全、全球环保和全球性能等诸多品质。

在外观方面，新车由上汽旗下中、英两个极具国际化视野的团队共同设计完成，其低趴宽体的造型、蓄势待发的姿态、个性的电车造型和丰富的撞色搭配等将引领全球审美。

在安全方面，MG MULAN以欧洲五星安全标准研发，并受益于上汽星云纯电专属系统化平台独特的结构性设计。新车采用行业领先的三重防撞梁设计和CPM电容应用，更有大幅升级的电池安全防护。

至于动力方面，MG MULAN搭载上汽“魔方”电池和高功率密度电驱，再配合统一后驱架构搭配五连杆，可实现百公里加速时间仅3.8秒，以优异纯电性能与率性驾控带来畅快驾驶乐趣。

据介绍，上汽星云纯电专属系统化平台可实现在布置效率、集成度与换电可能性之间的平衡与兼顾。它拥有全尺寸带宽，可覆盖从A级到D级之不同细分市场，并涵盖轿车、SUV、MPV和跑车等各种车型；同时，还采用三轴电驱动与双高压平台布局，其性能域更广。

基于后驱架构设计，新车可最大化利用电动机之加速性能，并减少前轮打滑和加速跑偏现象，实现起步更快、加速更好；同时，与之匹配的五连杆后悬架、DP-EPS转向系统和One-Box电制动系统则能让整车随时释放MG品牌与生俱来的运动激情。

此外，MG MULAN所搭载的上汽“魔方”电池拥有业内领先的“超薄纯平”纯电技术，可为整车的空间、驾控、换电等赋能。

其中，LBS躺式电芯有效降低了电池整包厚度，让整车空间布置效率更高；同时，超薄电池还带来了超低的质心高度、且质心分布均匀，可有效抑制车辆高速行驶过程中的侧倾现象，让车身更稳定、操控更纯粹。

不仅如此，MG MULAN更集成了上汽在电动化方面的最新技术成果，将通过上汽“魔方”电池和高功率密度电驱等尖端技术，带来更优异的纯电性能体验。

其中，上汽“魔方”电池采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，其电池整包厚度低至110mm，让整车空间利用率更大；同时，电池能量密度达到180Wh/kg，效能大幅提高。

此外，该电池还搭载了“零热失控”防护体系——通过7*24h远程监控、躺式排布电芯设计、高科技阻燃材料和自动泄压防爆阀等多重防护机制，将用电安全与电池衰减等消费者“痛点”一次性解决。

值得一提的是，上汽“魔方”电池未来还可支持换电模式。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸、并独创专利换电结构，MG MULAN可实现在同一装置上所有电池包的快换。

可以说，这不仅为消费者带来了真正意义上的“车电分离”商业模式，也能为用户提供更灵活的电池型谱选择。展望未来，他们可以升级更大容量的电池、共享技术进步之时代红利；同时，还能减少用户对电动车残值的顾虑，规避由电池贬值所带来的整车贬值问题。

(相关资料图)

作为MG向全球市场投放的重磅产品，MG MULAN将立足中国品牌之形象与实力，为消费者们带来新的绿色纯电出行体验。