有钱人的钱该怎样赚？这些豪车表示太容易了 就靠这...不就抢着买吗？

中低端市场，顾名思义就是面普罗大众，群众基数十分之庞大，换句话来说，需求更大，也意味着该细分市场竞争更为惨烈，而在新能源汽车踏进战场的那一刻，更是把难度系数提升至五颗星。

那么，为了能够在激烈的细分市场当中获得一定的竞争优势，各大车企必然要交出看家本领，玩智能、玩性能等等，反正就是要力图做到你有我有，你没有我还有的局面，十分内卷。

但对于更高端的市场来说，它所面临的局面更为苛刻，毕竟到了该级别的高消费人群，它们的需求已经不再局限于够用就行，而是需要一些额外的附加价值在内。

那么今天就以近期所推出的新车为例，看看它们又是通过一些什么手段（制胜点），去虏获高消费人群的关注叭~

——恰到好处的运动感

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保时捷Macan除了是保时捷旗下最为入门的SUV，更是去年保时捷旗下全年卖得最好的一款车型，经典的保时捷911都表示含泪失宠。那么保时捷作为最会赚钱的豪华品牌之一，看到该势头自然不会放过每一个能够捞更多金的机会，顺势推出保时捷Macan T车型。

保时捷Macan T，定位是介乎与Macan和Macan S之间，看到它的定位后，想必就不难理解Macan T当中的“T”会代表着“Touring”。它的目的很明确，就是要照顾那拨想要一定的操控性但又不能太OVER，能够兼顾到日常通勤需求的消费人群。

因此，大家可以看到在外观上它并没有太出格的变动（毕竟传统），仅通过配备深钛色涂漆的20英寸双五辐式轮毂、四活塞制动卡钳以及双边双出排气布局来凸显运动属性。

但是，“做戏”要做全套。在内饰上，Macan T直接标配了8向可调的GTS运动型座椅以及男人的快乐组件——“Sport Chrono”，车厢“运动氛围组”安排妥当。

然而，保时捷的厉害之处在于，外在看起来没啥改动，但内在已然换了个模样。不可否认，Macan T配备的是与标准版Macan相同的2.0T发动机，最大功率也保持在195kW。

但在底盘方面，保时捷Macan T是保时捷唯一一款钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统的车型，车身高度下调15mm，车宽增加了5mm，并且换装了更坚韧的前防倾杆，使得它能够获得更好过弯能力。

因此，保时捷Macan T 62.3万元的指导售价，带有如此之多的运动标配选项，价格、性能、操控、舒适性等方面，一切都恰到好处。

——Manufaktur高定！

图：非奔驰S 500 L 4MATIC专属定制版 仅供示例

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不可否认，新一代的奔驰S级家族式扁平化设计是它的一大亮点，变得更加的年轻时尚，但极较高辨识度的家族式设计也成为它的一大痛点，难以凭借第一印象判别出老大哥的身份，少了几分尊贵感。

但是，奔驰S 500 L 4MATIC专属定制版的推出，全新的内外设计以及独特的客制需求，能够让奔驰S级的尊贵感进一步凸显，辨识度也得到进一步提高。

新车于2022粤港澳大湾区车展进行首发亮相，新车在外观方面并没有做出太大的改动，依旧采用了较为圆润的前脸设计，经典的遁形进气格栅、立标三叉LOGO等等经典的设计元素也得以保留。

但该版本较为吸睛的点在于，它采用了源自于梅赛德斯-AMG GT R China Blue的瓷器蓝车漆，变得更加的活力，并且还配备了熏黑的多幅式轮毂，带有一定的运动气息，变得更加的年轻时尚。

内饰方面，除了基本布局依旧采用三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘以及11.9英寸中控触摸屏以外，作为Manufaktur匠心定制版，内饰的用料、配色以及细节的缝线图案也都支持用户的客制化需求，十分人性化。

因此，奔驰S 500L定制版尽可能满足用户的想法，打造出属于自己的独一无二的车型，与普通的奔驰S级做出较大的差异，这是作为一款定制版车型该有的表现，也是它最大的杀手锏。

——轴距加长180mm、电动关闭后车门

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对于宾利这种超一线豪华品牌来说，想要为用户打造出一款凸显身份的车型，本身就不是一道难题。毕竟到了能够买宾利层次的消费人群来说，没用钱砸不出来的车型。

宾利添越长轴距雅度首发限量版本就是这么来的。事实证明，长轴距并非只有国人最爱，土豪们也不例外，毕竟只有更长更大，才有更多可发挥空间。

是的，新车可以说不计成本地基于现款添越车型整车白车身进行重新开发，对其底盘、车身、车门、车顶等部位进行了重新的整合优化，换来的结果便是轴距加长了180mm之多，轴距长达3175mm，整车的车长达到了5322mm。

那么长轴距的特性，最受益的当然是新车的后排位置，这就促使长轴版的添越拥有三种座椅配置可选，分别为4+1、4座以及5座布局，灵活度变得更高的同时，后排的腿部空间也得到进一步提升，能够获得一个更为舒适的坐姿。

除了能够拥有一个更为舒适的坐姿以外，车内豪华氛围也同样做出了相应的优化。

比如，门板处的真皮饰面采用了小于1mm的穿孔工艺，氛围灯从内打出形成为宾利最新的流光菱形样式，营造出强烈的科技感与豪华感。

值得一提的是，宾利添越长轴距版本还是宾利旗下首款引入电动关闭后车门的车型，进一步凸显后排的尊贵感（也有一种可能是后车门加长后关门动作显得不太利索）。

因此，长轴距、豪华内装以及尊贵的关门动作等卖点，都在向土豪们展示着该车后排的尊贵感，不然长轴的意义何在呢，是吧！

——跨界属性

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如果说，有这么一款车，它能把跨界、猎装玩得明白，那么这个提名我相信给到保时捷Taycan Cross Turismo一点都不过分。

保时捷Taycan Cross Turismo说它新叭，又不完全新，但它的“微微改动”又是那么地令人垂涎。前脸依旧采用的是细长的眯眼设计，并带有更为激进的下前铲设计，神秘而富有活力。

但真正精彩的是它的后半部分。由于是跨界属性，新车的整个尾部变得更加挺拔饱满，粗犷的轮眉设计，又增添了些许户外气息，诗和远方之感，呼之欲出。

当然，也正是它的这种独特的跨界设定，除了能够凸显个性之余，相较于常规的保时捷Taycan还使得它的内部空间得到一定的提升。比如，由于尾部变得更加的平直，倾斜角也变得更小之后，后排的头部空间得到保障（头部空间增加了47mm）。

更值得一提的是，为了能够进一步提升驾乘品质以及良好的通过性，保时捷Taycan Cross Turismo将标配自适应空气悬架，以应对更为复杂的路况。

因此，保时捷Taycan Cross Turismo个性但不失实用性的设定，是它最大的优胜之处，小众，但受众！

——5.0T V8、大排、机增

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一代路虎卫士可以说真就把“一鱼多味”的玩法玩到极致的典范，就光是单一路虎卫士一款车型就分别能延伸出中杯、大杯、超大杯（90、110、130）三种不同布局的版本，喜欢短轴选90，喜欢常规选110，喜欢长轴则选130。

那么有没有一种可能，万一有人喜欢玩性能的呢？路虎卫士110 V8版本，安排！

新车采用的是ALL BLACK的黑武士风格，但整造型与标准版卫士 110保持基本相像，依旧带有呆萌的半圆形LED前大灯设计，具有较高的辨识度。

但作为性能更卓越的车型来说，DEFENDER字样采用了红色字母所点缀，车侧也带有红色的V8字样，以进一步凸显特别版的身份。如果这都不够明显，那么22英寸的熏黑“大脚”足以让你感受到它强大的性能气息。

当然，最出众的是莫过于掩藏在机盖下的那副5.0T V8机械增压发动机，最大功率达525马力，峰值扭矩为625N·m，与之匹配的是8AT变速箱，并带有全轮驱动系统，在V8发动机的加持之下，这台重达2.6吨的大块头零百加速时间仅为5.4秒。

因此，路虎卫士110 V8版本，它最大的卖点在于它造型可以很呆萌，但内部却掩藏着一副零百加速能跑进6秒内的心，谁说芭比娃只能甜美，金刚芭比娃也很可哦！

以上所提及到的这些高端车型，它分别都有哪些点能够击中的你的软肋呢？或者说，它们还有那些不足是直接让咱们劝退的呢？不妨在下方留言发表您的看法！

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