上市不到一年 东风岚图汽车升级高通骁龙8155芯片服务包

近日，东风旗下高端品牌岚图汽车发布了FREE升级高通骁龙8155座舱芯片的服务包。服务包原价12999元，可于2022年5月1日至5月31日间以4999元的活动价升级，引发行业和消费者的关注。

岚图FREE于去年6月19日正式上市，定位为中大型SUV，提供纯电版和增程版共计2款车型，售价分别为33.36万和31.36万。但上市不到一年就升级智能座舱芯片，使得消费者质疑：究竟是让利于用户还是玩套路?服务包是不是在割韭菜呢?

■ 高通骁龙8155芯片实力出圈，备受车企青睐

提到高通骁龙8155芯片，对科技产品感兴趣的读者都认高通这家公司。高通在智能手机行业更占有重要的地位，每年小米等手机厂商都会“争夺”新一代骁龙芯片的首发。

高通作为一家通信和芯片都有深厚造诣的公司，在很早就意识到其优势在汽车领域也能得到很好地发挥。应用高通车载芯片的车机系统之所以能够与应用高通芯片的手机之间实现更好的互联、适配，得益于其在手机市场不容小觑的市占率，这为高通车载芯片的推广应用奠定了基础，因此各大车企在智能车机芯片品牌的选择上也格外青睐高通。据统计，高通的技术已赋能全球超过1.5亿辆汽车。

如今市场上主流的高通骁龙8155芯片是高通2019年发布的第三代智能座舱芯片，也正是从这一代产品开始，高通不再将称它是Automotive processer(汽车处理器)，而是将其命名为Automotive cockpit platform(汽车数字座舱平台)。

在高通驱龙8155芯片发布之后，不仅包括蔚来、理想、威马、高合、小鹏、零跑等新势力造车企业，也有WEY、领克、捷途汽车等传统品牌，以及凯迪拉克、福特等国际品牌，至少20余家汽车制造商与高通合作，推出搭载第3代骁龙汽车数字座舱平台(骁龙8155芯片)的产品。

在智能汽车上，车内的所有屏幕和娱乐功能都由智能座舱芯片来控制，而随着屏幕的数量越来越多、分辨率也越来越高，要保障每一块屏幕都能流畅运行不卡顿，对芯片的考验就越多。而高通驱龙8155芯片在智能车机方面，运算更强，使得车机系统在应用中更加流畅。有业内人士指出，高通驱龙8155芯片在智能手机应用中积累了丰富的经验，目前比其他企业的芯片更具竞争力，可以说是行业公认目前最先进的芯片。

■ 岚图意在提升用户体验，巩固忠诚度

那岚图FREE在新车发布一年后，为车主提供更换智能座舱芯片的服务包究竟意在何为?有业内人士指出，在软件升级成为智能汽车标配的当下，能够实现硬件升级的汽车品牌并不多，特别是在新车发布不久就推出此举的车企更是少之又少，几乎开创了硬件升级的先河，这对用户来说无疑是一件好事，给有此需求的用户提供了更多一种选择。

众所周知，传统汽车一旦销售，其硬件配置就宣告固定，直到车辆报废厂家也不会对其进行升级。但智能汽车时代对芯片算力等各方面功能要求更高，从很多汽车品牌消费者互动区都可以发现，几乎每个品牌的车型推出一段时间后，都消费者吐槽车机卡顿一类问题，可见消费者对此需求强烈。

上述业内人士推测，岚图应该是接收到了用户反馈，才推出服务包以满足消费者的更高需求，是站在用户角度推出的一项贴心服务，也可以说是起到了一个很好的示范效应。但岚图的服务包并不是免费的，这也引发一些消费者的质疑，是否定价高或者岚图以此牟利?

对此，有业内人士指出，受全球疫情影响，芯片产能和成本大幅度提升，尤其像高通驱龙8155芯片属于目前车规级算力最高的一款，所以各家车企其实都想旗下车型用上，因此供不应求的局面进一步加剧，导致采购成本增加。加上更换后的适配开发及人力成本等在内，想来岚图服务包必然不赚钱，甚至可能亏钱。“岚图此次服务包的推出，应该不是从商业角度考虑，而是更多为了提升客户体验，进而提升品牌美誉度。”上述业内人士说。

另一位业内人士也持类似的观点。他分析，曾经升级过芯片的还有特斯拉。2016年，以当时智能驾驶芯片行业的成熟度，特斯拉找不到性能足够高的芯片来支撑8颗摄像头带来的高算力需求，进而实现其为了实现纯视觉感知方案。为了解决这个问题，特斯拉做了两件事。

首先，Autopilot HW 2.0的芯片平台改为可插拔设计，便于后期高性能芯片的更换迭代;其次，正式组建芯片团队，启动了FSD芯片的研发。有了2016年的提前布局，才会有2019年4月起特斯拉FSD芯片的全面量产装车。也就是说，特斯拉从设计之初就想好了要替换芯片。

如果以此逻辑推断，如果岚图早有计划要以芯片升级牟利，可以在新车上搭载同在高通旗下但比8155更低级别的芯片，这样更便于后期升级，不需要再做相关的二次开发。而事实上，岚图FREE匹配的却是恩智浦NXP-I.MA8(8核)车规级芯片，跨品牌的芯片升级无疑难度更大，相当于换掉了智能座舱的控制器，存在匹配开发的隐形成本，这些都是消费者看不到的，岚图的确很难从中赚到钱，费力不讨好，容易让消费者误解为“割韭菜”，其实本质目的是为了用更好的用车体验巩固用户的忠诚度。

■ 智能座舱硬件升级将成为一种趋势

岚图FREE升级高通骁龙8155座舱芯片的服务包的推出，带给汽车行业更多想象空间，软件和硬件的升级让汽车变得可以“生长”、“常用常新”，未来还有哪些硬件可以被升级呢?

事实上，蔚来汽车曾推出座椅升级方案。蔚来强调：座椅升级并不是由于所谓的“设计缺陷”。蔚来座椅设计偏运动取向，但有些用户有更多舒适性需求，需制定个性化方案。如果全套升级，车主需要支付2800~3000元的费用。特斯拉也曾推出电池升级包服务，以此解锁额外的电池能力表现。

业内人士指出，车门、座椅、底盘甚至悬挂等部分不易模块化设计生产，且部件较大，难以大范围升级。但智能座舱内的新技术和新功能不断涌现，且更易被用户感知，仍有很大的想象空间。随着智能汽车发展越来越成熟，相信会有更多车企跟进此举，如行车记录仪、屏幕等在内的“小”且事关日常用车体验的部件，都有可能被更换升级，以支持智能座舱更多功能的释放和用户体验上的优化，这将成为一种趋势。

关键词： 岚图汽车 高通骁龙 座舱芯片 智能手机应用