美国证交所对理想汽车“下手”了，小鹏、蔚来们是否也会惨遭“毒手”？

美国证劵交易委员会（SEC）当地时间4月21日再将理想汽车等公司加入“预摘牌”名单，这也是首个被列入“预摘牌名单”的新势力中概股车企，同样在美股上市的小鹏、蔚来两家目前尚未受到影响，后续是否惨遭毒手还不好说。

按照 SEC 官网上的法律文件，被列入“确定摘牌名单”的公司需要在 (自披露第一份年报开始计算、且 2021 年当作第一年) 三年内提交 SEC 需要的文件。

如果“确定摘牌名单”中的公司没有提交或提交的文件不符合 SEC 要求，它们将会在披露 2023 年年报后 (2024 年初) 面临立即退市。

对此，理想汽车回应，被纳入不等同于退市，根据相关法规企业如果连续三年未向美国开放审计底稿才会被限制美股交易。

“我们作为对投资人负责任的企业，一直在积极寻找解决方案，在根据国内外监管要求，积极配合审计底稿相关的工作。”

理想汽车表示，公司已经在去年完成香港主要上市，两地股票可以互换，香港的上市地位不会受美股相关监管影响。

去年8月12日，理想汽车紧追小鹏汽车的步伐，也正式登陆港股，定价118港元每股，大约募资116亿港元。

理想汽车整体表现并不如预期，上市首日即破发，微跌0.85%，当初进入美股首日暴涨50%的盛况不再，仿佛失去了被炒热的魔力。

无论是接受会计底稿审查还是重大信息披露，都涉及到一个棘手问题：存在重要数据、个人信息泄露的可能性。

和滴滴类似，理想汽车手中同样握有大量国内用户数据和道路数据，这在当前以及今后都是一个敏感点。

尤其是在数据安全方面，滴滴就因数据安全问题处理不到位，不得不作出退市安排。

要么是在美国受罚、强制退市，要么是在国内关停下架，这就是理想汽车面临的选择。

当然答案肯定是前者，因此，理想的港股招股书表明了存在“美股强制退市”的风险。

理想汽车2021年财报显示，理想汽车2021年全年实现营收270.1亿元，净亏损3.215亿元，共计交付9万辆汽车。

理想汽车今年3月交付新车11,034辆，一季度，共交付新车31,716辆，离2025年累计卖160万辆的目标相差甚远。

再说几句

可以说，理想ONE存在的问题确实比较多，尤其产品优势本身除了车型体积较大之外，没有更多值得称赞的地方。

如今市面上拥有竞争力的增程式SUV越来越多，理想ONE的前景令人担忧。

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