MEB平台升级！大众未来纯电车动力更强，续航可破700km

MEB平台作为大众集团目前首个、也是唯一一个在量产中应用的纯电动平台，开发至今已有七年时间了，从第一款以它为基础的大众 ID.3量产后，后续市面上出现的ID.3、 ID.4、 ID.6等等车型都是基于这一平台下打造而来的产物。且由于MEB平台十分灵活，适用于任何汽车类型，所以不仅仅是大众品牌，还包括斯柯达、西雅特和奥迪等品牌也都在共享该平台。

不可否认，MEB已经是大众集团最为核心的电动车平台。但基于该平台打造而来的大众ID系列纯电动产品和同级别车型相比并没有太大的市场优势，甚至在产品的续航、智能以及配置上的体验还赶不上和国内的很多造车新势力品牌。

例如，目前市面上所有在售的大众ID.系列车型，其最高的NEDC续航里程也就550公里，而如今大多数造车新势力电动产品的续航都基本在600、700公里的水准线上，甚至现在很多品牌也开始陆陆续续推出续航破千的纯电动产品了。再加上ID.系列车型更多的强调驾控感受等机械素质，而非动力性能以及车辆的智能化。言外之意，大众对于纯电动产品的定位仍禁锢传统燃油车时代思维逻辑里，在车辆性能和智能两方面存在的短板也并未有所突破。

为了让提高产品实力，补齐短板，同时挖掘纯电动产品的更多潜力和可能，大众决定将MEB平台进行升级。

此前基于MEB平台所打造的电动车在EPA测试标准下，平均续航里程已经达到约350英里（约563公里），而MEB纯电平台更新之后，通过对电芯技术的升级，其续航里程可提升至435英里（约700公里），续航表现有近27%的增长，可以进一步增大用户的日常行车半径。

除了带来更长的续航里程，全新升级后的MEB平台还将提高充电速度。MEB 电动汽车的充电功率将从现有的125kW提升至到 200kW以上，充电速度几乎达到了2倍的增长。事实上此前大众就对ID.系列的电车系统进行了升级，升级之后已经部分车型实现了135kW的充电功率，顶配的ID.5 GTX车型更是达到150kW的充电功率，所以大众想要突破200kW的充电功率并不是什么难事。

除此之外，在动力性能上有很大的的突破。目前大众MEB平台可输出的最大马力约为300匹，百公里加速时间为6.2秒；而升级后的MEB平台百公里加速时间可缩短至5.5秒，这也就是说升级过后的MEB纯电平台可输出的最大马力至少要提升到350匹，才能实现5.5秒的百公里加速成绩。

不难看出，升级后的MEB平台在续航、充电效率以及性能上都有明显的优化，或许升级后的参数和目前很多造车新势力的产品相比依然没有明显的优势，但至少和此前MEB平台技术对比产品综合实力有大幅提升。

而以上升级将会应用到大众集团未来的MEB新车型之中，根据大众此前公布的未来产品来看，2025年将推出ID Life和Aero B两款车型，其中ID Life定位相对较低，大概率不会使用新平台；而定位高端的Aero B将会成为MEB升级后打造的首款车型。除此之外，全新MEB平台还会应用到目前大众在售ID系列车型的后续改款中，以及近期刚刚发布的首款纯电动MPV车型ID Buzz也包含在内。

MEB平台的竞争力等同于大众纯电动产品的竞争力，也从根本上决定大众集团未来在汽车电动化的发展走势。只有具有独特的平台优势才能转化为市场竞争优势，新升级后的MEB平台，相信也能帮助大众品牌进一步打开国内新能源汽车市场。

关键词： 动力性能