预见深蓝 先达未来技术，领略EPA1平台的1全+4高

技术驱动未来，这对于发展脚步迅速的汽车行业来说尤为重要。2022年4月22日，长安汽车以线上的形式举办了“预见深蓝 先达未来”技术分享会。在活动中，长安深蓝在发布了全球首款全电数字平台，向大家传递了长安深蓝作为一个全新数字纯电品牌的品牌意义。在展开技术交流的同时，也让大家更好的感知到了长安深蓝将为Z世代的新能源用户未来出行提供更高的价值体验。

5年磨一剑，团队融合赋予EPA1“灵魂”

在活动中，重庆长安新能源汽车科技有限公司的邓承浩总经理和大家分享了EPA1平台诞生的故事。基于长安新能源的首席技术官、兵装集团科技带头人周安健和他的三电团队对技术的钻研，他们定义了三点领先的特征。而长安新能源的首席产品官苏忠和它的整车团队通过对解决用户电动车使用痛点以及爽点的思考，最终分析出了续航短、补能慢、安全疑问三大痛点以及高效环保、数字体验、极致性能三大爽点，解决痛点的同时满足爽点成为了他们努力的目标。也正是由于目标的驱使，为EPA1的诞生奠定了基础。

秉承着研发行业最顶尖三电系统的梦想，按照ALL IN ONE设计理念诞生的深度集成超集电驱，因其更高的集成度和更小体积，给了整车更多的布置可能性。当超集电驱的体积功率密度达成行业最优水平时，后置后驱的布置就变成了可能。后驱架构的确定，确保了EPA１平台极致的性能表现，也由此构建了兼容多种动力构型、高度平台化模块化的全电平台。

同样，按照ALL IN ONE设计理念诞生的域控电子电气架构，催生了深度集成的智能整车域控制器、智能座舱域控制器以及智能驾驶域控制器，从而实现了智慧车控、智慧座舱和高阶智能辅助驾驶的完美融合，给EPA1平台赋予了常用常新的数字体验。正如邓总所说：“从2017年启动EPA1平台开发到今天，5年磨一剑。三电团队的技术创新和整车团队的用户思维，相互碰撞，相互交织，实现了三电与整车的完美融合，最终赋予了EPA1平台最好的灵魂。”

全电数字平台问世，1全+4高展现硬核技术世界

长安深蓝全电数字平台作为多补能形式的电驱动专用平台，具有四高属性，其中包括了高效率、以后驱为基因，兼顾四驱的高性能、以域控电子电气架构为基础的高智能以及芯车云三层防护的高安全。同时，长安深蓝全电数字平台还平台支持全域极速OTA，可实现全车所有节点控制器的OTA升级，满足常用常新的功能需求。

电效率反映了新能源动力系统的综合驱动效率。长安深蓝的新一代超集电驱系统创新性的采用了八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化五大核心技术，其最高效率可达95%，拥有专利163项。在超集电驱的开发过程中，长安深蓝创新性的提出了全球首创的微核高频脉冲加热技术。其可以实现超低温度下的极速加热，在-30℃环境下，电池加热速度可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%以上，低温充电性能缩短15%以上，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。

在纯电加后驱稀缺的当下，长安深蓝全电数字平台做到了以后轮驱动为基因，支持双电机四驱拓展，是全球首个兼容纯电、增程、氢燃料等多种动力构型的全电平台。这一平台搭载了国际最先进的制动双冗余系统以及H臂多连杆独立悬架系统，并且具有50：50前后黄金轴荷比+宽车体和极致驾驶性能调教，在多重优势的加持之下，可以具有更好的能量回收效果，有效缩短制动距离，大大提高自动紧急制动功能的精准性。同时，还可以使车轮具有可靠的运动轨迹，后悬跟随性、高速稳定性。能够为用户带来更加安全的制动保障以及更好的驾驶感受。

另外，长安深蓝全电数字平台采用了最新一代的域控电子电气架构，具有车控域、座舱域和自驾域三大域控功能，支持SOA服务拓展。其中智能整车域控制器“长安智慧芯”是国内首发；智能驾驶域控制器最高可以实现L4级智能驾驶，在智能行车以及智能泊车方面能够真正的做到解决用户痛点，实现便捷出行。在安全性方面，长安深蓝全电数字平台给用户提供的也是360度的高安全保障。平台不仅满足2021版C-NCAP五星标准的平台设计，还采用了5+1信息安全及隐私保护策略，保护用户的信息安全。而iBC数字电池管家则可以通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，可以有效避免电池热失控。

以产品验证平台实力， C385 ( 参数 | 图片 )满载期待而来

如果说平台是基础的话，那么产品则是检验平台实力最好的“试金石”。作为新平台的首款产品，C385集诸多领先技术与科技配置于一身，在活动中，大家也了解到了关于C385的一些核心情况。长安深蓝C385的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。车身数据相比Model 3更大，轴距几乎达到C级车水平。而且它的风阻系数只有0.23Cd，这和Model 3的水平差不多，达到行业领先水平。在配置上，这款车配备了同级最大的19英寸轮毂，车内使用了随驾智能转向的14.6英寸向日葵屏，搭载了电动掀背门，方便并且充满了高级感。从这些已知的信息上来看，这款车已经让人期待满满了。

更值得关注的是，长安深蓝C385有纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型，在CLTC工况下，C385纯电动以续航为主的版本综合工况续航里程可达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190千瓦以上，电耗低至12.3千瓦时/100公里以下；增程版满油满电在CLTC综合工况下的续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下；氢电版综合CLTC标准下工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。

写在最后

通过长安深蓝全电数字平台的正式发布以及“预见深蓝 先达未来”的技术分享，可以看出长安深蓝有着不俗的技术实力，并且在不断突破与进阶。当然，长安深蓝并不会就此止步，正如活动中长安汽车副总裁杨大勇所说：“这些，都仅仅是个开始，深蓝象征着探索、生命、科技与未来，我们将竭尽所能，让我们的用户与长安深蓝一起，先达未来！”

关键词： 长安汽车