理想“辣评”集度概念车：你这种设计，不太好

互联网已经渗透到我们生活的方方面面，前有美国特朗普“推特治国”，后有特斯拉马斯克“推特营销”。而在国内的汽车圈中，也有一位凭借着“互联网点评（怼）”为众人所知的存在，他就是造车新势力理想汽车的掌舵者—李想。

自从2015年创业造车以来，李想陆陆续续“点评”过很多人，比较出名的有创新工厂创始人李开复、前瑞幸咖啡董事长陆正耀、大众汽车集团（中国）CEO冯思翰以及团车网CEO闻伟。虽然结果大都是不欢而散，但凭着这种“耿直”，理想也收获了不少粉丝。

最近集度汽车公布了其首款汽车机器人最新概念车的配置信息。从海报中可以看到，该车激光雷达是放在车辆的前机盖上，其位置的特殊性，引来了李想的“点评”。

李想认为，激光雷达放在机盖位置上，若是量产，是无法通过最新的行人碰撞法规。如果前部采用2-3颗激光雷达，若是布置在保险杠和翼子板处，虽然成本增加了，但无论是风阻系数亦或是造型设计上，都会表现得更好一些。

之前李想也曾对激光雷达位置问题聊过自己的想法，无论是安置在车顶亦或是机盖，其性能表现不会受影响，但若是考虑到行人碰撞、维修成本等方面，显然机盖并不是最优解。想象一下若是车辆头部发生意外，除需要基本的维修成本外，激光雷达的配备也将是一笔不菲的开支。即便技术突破让激光雷达不再天价，但32线激光雷达依旧超过2万元，而普通的64线激光雷达则是在8万元左右。

对于李想这种说法，集度CEO夏一平则有着不同看法，他认为激光雷达的位置摆放很重要，120度的FOV和180度FOV带来的安全性和体验感有着很大差别。

不知道对于这次李想对激光雷达的“点评”，你持怎样的看法？欢迎留言讨论。

关键词： 激光雷达 方方面面