20万级不买它还能买谁？这合资空间大+4L级油耗现在优惠可大了！

上期《教授探店》和大家分享了“水桶型家轿-卡罗拉”目前的市场行情，这期顺着这话题继续聊，如果更进一步，2022年的“水桶型中型轿车”买它落地需要多少钱？

——广汽本田雅阁，中型轿车常青树

不管你对国内汽车消费有多深的了解，相信“雅阁，凯美瑞，帕萨特”这三个名字总不会感到陌生。在新世纪初国内汽车消费观相对贫瘠的时候，这三款中型轿车支撑了市场对“高品质”的认知，中型轿车成为了品牌升级突破的分水岭。雅阁作为首款国产本田，一晃近二十年，现在的它又是怎样？不废话，先进落地价：

雅阁混动2.0L锐领版

指导价：21.98万

优惠幅度：2.1万

保险+购置税；2.3万

综合落地：22.3万左右

由于独特的“节能牌”政策，广州市场对于混动的需求很高，这点与全国大多数地区1.5T版本占销售主流的情况不太一样。但优惠幅度差不多，套上1.5T的指导价落地价很容易算出来。就一点：在一线合资品牌中，雅阁的落地价是最接近20万的那个。

20万是个很有魔力的数字，对于中型轿车来说，这就是结合尺寸配置动力权衡到最后的一把尺。到了2022年，前两天蒙迪欧15.98万的起售价就引起了一阵讨论，不管合资自主，都很难再仅靠价格区分产品结构。到最后都是“更便宜更全能更极致”。

说回雅阁本身，教授开头就说它是中型轿车水桶型产品。它无懈可击？肯定不是；哪部分特别冒尖？也不至于。它空间大，省油，配置该有的都有，中型轿车有一小点面子，品牌口碑也不差。然后又回到了“20万落地”，雅阁反正比凯美瑞，帕萨特便宜。

市售的十代雅阁，本田重塑了它的性格。设计完全丢弃商务形象偏向运动，这种转变很符合国内中型轿车用户的转变。过去中型轿车很多被用作公务车，或者老板自己的座驾。但到现在，变成私人消费，它们不喜欢过于严格的外观。

第十代雅阁上市至今已经四年，有小道消息明年第11代就会发布。但环视同级市场主流竞品，十代雅阁还是换代车型中最年轻，搭载的配置和配置恰到好处。加上雅阁的品质、低持有成本，以及较高的后期保值率，依然很有吸引力。手握20万去选择中型轿车，你绕不过它。

鸣谢：广汽本田合骏店

20万级不买它 还能买谁？这合资空间大+4L级油耗 现在优惠可大了！