当前位置：目前国内大部分车企都把精力集中在紧凑型轿车和SUV市场的内卷中，相对高一等级的中型轿车国内车企相比国外发展较为落后。
不过目前已经有部分的车企开始注意到这个细分市场，并不断靠自己的努力提升品牌价值和车型产品力，凭借靓丽的外观设计和丰富的内饰配置，吸引到不少潜在消费者，以下这几款车型是国产品牌销量不错的中型轿车。
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吉利博瑞上市至今曾一度被成为“最美中国车”，作为吉利目前的旗舰中型车，空间大配置丰富，还比合资的B级车售价便宜。
新款吉利博瑞整体设计减弱了旧款的端庄典雅设计，整体设计立体感更强，更加年轻化。
取消了涟漪式中网设计，改用直瀑式格栅，大灯设计十犀利，前脸英气逼人。
车身侧面和尾部十分饱满，本来宽厚的车身，车尾采用一条横向镀铬饰条和尾灯结合，视觉上车身显得十分宽厚，气场更加稳重。
整个给车身使用了大量的镀铬饰条装饰，而且修长的车上布满隆起的筋线，充满中式大气。
车尾使用较多的横向线条，降低了视觉高度，采用流行的溜背式车身，线条更加流畅，为整体大气的基调下添加了一丝的运动氛围。
内饰上，吉利博瑞的中控台采用对称式设计，视觉上极具豪华感，而且用料十分丰富，多种材质的内饰搭配，具有典雅的科技范，整体设计感觉有沃尔沃的设计感，十分高级。
采用全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏幕，多媒体系统功能很全面，语音识别系统十分智能，带来便利的使用体验。
顶配座椅采用了真皮包裹十分舒服，多功能方向盘同样采用真皮包裹，整体体验十分豪华舒适。
采用了一套1.8升涡轮增压发动机，搭配一套7速湿式双离合，最高功率可达135kW，综合扭矩300牛·米。
虽然搭配双离合变速器，但是基本不会发生换挡的顿挫感，驾驶体验十分平顺。
吉利博瑞目前可选新款车型较少，而且顶配车型的高级感非常到位，在搭配、设计上十分高级人性化，选择中高配是十分适合的。
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奔腾B70作为一汽首款FMA平台的产品，对于一汽来说是一款里程碑式的产品。
车头采用大面积雨幕式中网造型，在视觉上让车头更宽扁、低矮，熏黑的中网搭配许多镀铬装饰，十分唯美。
车灯继续沿用“T”字一体式结构大灯，十分具有特点，中网和大灯的搭配界限十分模糊，十分和谐动感，显得十分凶狠，
车身侧面拥有一条从引擎盖延申至车尾的腰线，不仅丰富了层次感，还提高了视觉高度，整体车身设计十分饱满，车门围绕一圈镀铬饰条丰富了车身细节。
车身线条十分流畅，通过中线收紧形成“小鸭尾”设计，搭配流行贯穿式尾灯，十分具有年轻运动气息。
掀背式尾门设计十分实用，无论是实用性还是造型上都加分不少，保持了美观的同时赋予了后备箱更大的开口，储存空间十分可观。
整体设计极具视觉冲击力，前后灯采用同种设计语言，辨识度极高，特别容易吸引年轻消费群体，为车型的发展提供更多现实基础。
内饰设计强调科技感的营造，整体十分精致，采用了大面积的钢琴烤漆质感的材质，流行的全液晶仪表和中控彩色大屏的“双联屏”设计。
采用一副1.5T涡轮增压发动机和一副2.0T涡轮增压发动机，分别最大可以爆发169和224匹马力，峰值扭矩达到258和340牛·米.
根据车型不同搭配7速双离合、6速手动和6AT三款变速箱，后段加速十分给力，换挡延迟明显，奔腾B70整体调校都偏向平顺，驾驶体验十分舒适。
其中推荐自动十五周年纪念版，因为相比起较低配的自动尊享型，仅仅多了两千元就多了车道保持、车道偏离预警和主动刹车等安全辅助配置以及OTA功能和自适应远近光灯。
而多了八千元的自动智享型，升级为360度全景影像，增加了氛围灯和倒车预警。
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作为国产老大哥品牌的入门级车型，虽然是红旗中设计最为活泼的一款车型了，不过外观仍然偏向沉稳，商务，对于上述两款车型略显老气。
车头大灯造型犀利有神，搭配大面积直瀑式进气格栅，与红旗旗标相得益彰，整个前脸显得十分精神，旗标的设计也提升了前脸的尊贵气质，十分适合日常老百姓出行。
车身侧面比例非常协调，流畅的线条设计，前低后高的设计，与其他红旗四平八稳的设计显得更加优雅流畅，同时也不缺乏沉稳的气质。
车尾灯设计比较宽扁，搭配略带翘起的车尾，显得具有年轻的活力，搭配“红旗”二字，极具中式简洁设计，能够吸引一些年轻的消费者。
外观变得年轻运动，但依旧拥有很浓烈“红旗”的尊贵味道，作为设计最年轻的车型，让红旗严肃高冷的品牌形象，逐渐充满年轻的动感活力，成为更日常的家用轿车。
内饰采用传统的布局，在操作上具有便利性，而且包围了一圈木质饰板，提升了内饰的豪华感，但是这与外观运动化相比有很强烈的反差感，内外没有保持一致的设计取向。
搭配了一块10英寸的中控大屏，画质和操作流畅也不错，此外搭载了红旗智联系统，可以实现语音交互、听歌、导航和聊天等功能。
除了风量调节还保留了实体旋钮外，其余控制都为触碰式，相对设计还是比较保守。
动力部分配备一款1.5声涡轮增压发动机和一款1.8升涡轮增压发动机，分别可以爆发169/197匹马力和258/320牛·米，前者搭配7速双离合变速线，后者搭配6速手自一体变速箱。
总体驾驶感受都较为平顺，很适合家用，其拥有的舒适感和豪华感，在这个价位简直就是“降维打击”。
虽然红旗H5设计已经偏向运动、年轻，但是内饰底盘和动力调教等方面，仍然是以舒适为主，不过至少不再仅面向事业有成的中年人，红旗已经做出很大一步的改变了
这边更推荐1.8T版本，因为拥有更强的马力，增加了主动刹车和车道偏离预警等安全辅助功能。
而低配的1.8T的智联旗韵版，配置已经足够日常使用，性价比非常高。
加多一万块的智联旗享型，升级了全景天窗和ACC自适应巡航，增加了BOSE音响行业自适应灯光。
这几款国产中型轿车在颜值、配置及动力都有不错的表现，不过相对来说，国内中型车关注度并不算高。
不过目前国内大部分车企，品牌价值还没有塑造起来，特别是在中型车或中大型车市场中，品牌的背书显得尤其重要。
我相信随着经济的发展，消费不断升级，以及国内车企的科技研发，终于一天国内品牌也能打造自己的“BBA”。
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