又一合资车企“倒下”？年销仅7000辆，外资母公司更亏损626亿

文：十夏

2021年10月上旬，花样年的流动性危机浮出水面。彼时，花样年一笔美元债到期，未偿还本金约2.05亿美元。2021年11月，香港花样年投资控股集团因未偿还本金1.49亿美元的贷款融资被债权人申请清盘。

2021年12月6日，花样年官方微信披露，存量债务包括境外债务、境内信用债务、银行金融机构贷款和非金融机构融资。其中，前三名总规模合计超过520亿元。

今年4月11日，花样年宣布与粤民投另类私募基金管理公司签署协议，后者将提供多方面协助，包括作为花样年的潜在战略投资人，协助实施重组计划。现阶段，粤民投另类的身份更接近于花样年的国内理财顾问。粤民投另类最终会否战投花样年，值得期待。

确实，随着房地产红利期过去，加之国家三条红线的出台和“住房不炒”政策的实施，大量房地产企业生存都困难。即便是曾经的地产龙头恒大，如今也自身难保。恒大自去年以来，内部资本运作就出现了很大的问题，很多合作企业因为恒大拖欠工资而停止合作。

恒大也被爆出背负逾2万亿元负债，并无偿债能力。所以，最近我们经常看到恒大创始人许家印在出售各种资产，为恒大“续命”。不仅卖掉了自己的私人飞机，还将香港的房子抵押给了银行。期间交易的流转超过千万，也导致许家印的财富价值锐减1500亿元。

事实上，除了房地产的日子难过以外，汽车行业的发展也颇为曲折。汽车按生产地区可分为三类：国产车、合资车和纯进口车，这些汽车的价格也从低到高排列。近年来，国产车的市场非常明朗，国产车的品质也有了质的飞跃。

人们在选择汽车时，也会将国产汽车放在考虑范围之内。而纯进口车是从国外运来的，成本相对较高，价格也相应更高。所以没有一定实力的人，一般都不会考虑。

夹在中间的合资车处境最为艰难。国内消费水平在最高和最低两个层次徘徊，中间档人口数量非常少。尤其是随着新能源汽车的普及，一些新势力汽车企业也应运而生。在这种情况下，也有不少车企开始退出市场。

从2018年至今，已有多家合资企业和汽车品牌退出市场，包括东风雷诺、长安铃木、华晨雷诺等。其中有一家曾做到全国第一，现年销量仅7000辆，这期间发生了什么？

作为法国第二大车企，雷诺的实力不容小觑。进入中国市场后，他也多次收购汽车企业，但情况似乎并不乐观。早在2020年，雷诺就宣布重组东风雷诺。现在，连华晨雷诺也保不住了。

早在去年5月，华晨雷诺就已经计划跑路了。很多重要项目停工，股东撤资，全体员工放假，只剩下部分值班人员。随后据媒体报道，华晨雷诺自去年12月20日起暂停支付工资，并暂停支付各种保险和公积金（只交医疗保险）。员工可自愿办理离职，1~2日内可全部完成解除劳动合同。在那之后，员工们就等来了公司申请破产重整的消息。

就在今年，华晨雷诺再次出现暴雷事件，五次登上了法院的被执行人名单。同时，华晨雷诺的副总裁刘国伟，已经入职同行江铃雷诺，法方CEO诗戈迈也离开了中国。这也说明，华晨雷诺真的是走到了尽头。

曾经的雷诺有多辉煌，如今就有多狼狈。据悉，华晨雷诺的前身是沈阳华晨金杯。早在2010年，华晨金杯用户数就突破了150万，市场占有率高达75%。更重要的是，华晨金杯还连续19年占据中国商用车领域第一名。

2015年后，随着江铃汽车、上汽大通等众多品牌的崛起，华晨金杯的市场份额急剧下降，销量也大幅下滑。仅仅一年时间，就亏损了2.08亿元。与此同时，深耕中国市场20余年的法国雷诺集团，看中华晨在商用车领域的出色表现，于是在2017年收购华晨金杯49%股权，成立了一家名为华晨雷诺的新合资企业。

对于雷诺来说，为了在中国占据更多的市场，期间进行过几次收购。第一次是收购三江集团，第二次收购东风汽车。华晨金杯在商用车领域成绩斐然，因此也受到了雷诺的关注。

然而，雷诺在收购华晨金杯之后，并没有赢回市场。即便华晨雷诺后来推出了首款产品——金杯海狮王，在市场的反响也不大，业绩依旧惨淡。2020年，该车型仅售出7000辆，并未改变公司的经营困境。

对母公司雷诺集团来说，亏损更是高达626亿元。对于华晨雷诺的失败，有人认为是华晨雷诺没有得到雷诺的技术支持，或者雷诺不了解国内市场的需求，因此无法在竞争激烈的市场中脱颖而出。

值得关注的是，华晨雷诺正式进入重组进程已经两个多月。不出意外的话，华晨雷诺的重组有望在今年6月完成。目前，华晨雷诺还在等待它的“白衣骑士”。接下来，又会以怎样的剧情为重整画上句号？让我们一起拭目以待。

关键词： 华晨金杯