估值390亿！广州的新能源独角兽广汽埃安是如何成长的？

广汽集团全资子公司广汽埃安完成增资扩股，金额达25.66亿元。该投资方包括员工持股平台和爱安基金、中国诚通、南方电网等3家战略投资者，公司估值已达390亿元。

背靠广汽集团，广汽埃安的崛起成为广州新能源汽车产业一个新的竞争者，同时，广汽埃安也正式走上了IPO之路，公司预计最快2023年底择机IPO上市。

新的独角兽诞生

广汽埃安很年轻，2020年11月20日，广汽新能源更名为广汽埃安。由此，作为广汽集团高端智能电动车品牌的独立运营之路，爱安品牌正式开启。

独立的新品牌，新LOGO，新车型，新体系，新产线，埃安有资格与广汽传祺平起平坐，位列广汽集团自主品牌，造电动车的广汽埃安一切都是崭新的。但埃安的目标不小，商道童言（Innovationcases）留意到，在2022年3月31日，广汽集团总经理冯兴亚在广汽集团年报发布媒体沟通会上表示：

广汽埃安要成为新能源领域的领导品牌；

广汽埃安要将目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”；

广汽埃安2022年要挑战24万台销售目标。（注：2021年总销量123,660台，较2020年翻倍）

这意味着，广汽埃安已经剑指行业领军的地位，并干掉竞对“蔚小理”。

2017年，广汽新能源在广州成立时，广汽集团元老古惠南出任广汽新能源董事兼总经理，其从业经历包括广州标致、东风本田发动机厂到广汽丰田。作为合资车企系统的汽车工程师，成功操作了广汽传祺GS4等多个爆款车型。

广汽埃安独立一个月时，全球首款5G汽车“AION V”在广汽埃安智能生态工厂正式下线；次年4月，广汽阿亚恩独立后的首款车型“AION Y”下线.。作为广汽集团在新能源汽车方面的重要接班者，这个品牌作为黑马进入了大众的视野。

从其产品结构可以发现，广汽埃安已经构建了轿车和SUV的双产品矩阵。以豪华智能超跑SUV AION LX、下一代智能SUV AION V、中高级智能轿车AION S为代表。

同时，广汽埃安背靠广汽，拥有母公司最优质的资源和技术，以创新的技术成果提供给集团其他合资企业。现已“输出”到广本、广丰、广汽三菱等多家与集团合资企业的产品系统中。

广汽埃安的目标是与世界领先品牌同台竞技，甚至超越特斯拉。混改上市是重要的一步。引入具有战略协同性、政策导向性和市场影响力的市场化战略投资者。

广汽埃安背后的真实目的

如果以销量作为考察的维度，广汽埃安其实已经超过了“蔚小理”。广汽埃安的明星车型2021年总销量达12.4万辆，年均复合增长率近130%，高于新势力“蔚小理”。同时，广汽埃安向合资企业输出超过2万项技术和产品，以超过10万元的份额位居新能源市场第三。

广汽埃安真正想改变的其实是消费者印象和口碑。

“蔚小理”成立之初，依靠的是各家鲜明的特点：蔚来主打用户服务，小鹏定位智能化应用，理则选择细分市场人群，但广汽埃安没有锚定什么品类。

创立初期广汽埃安定位高端智能电动车品牌。但为了短平快地赢得市场，广汽埃安初期车型的价格区间定位在了15-25万之间。

AION S是目前爱安的主力车型，低廉的价格吸引了不少出租车和网约车用户。数据显示，2020-2021上半年AION S的租赁比例为60-70%，这意味着AION近一半被用于出租车和网约车。

对于像丰田和大众这样的家用品牌来说，出租车市场的普及是质量和耐用性的可靠证明。但是这和广汽埃安的品牌高端化产生了差异。

高端一方面意味着价格不便宜，另一方面也意味着不容易被市场接受。就像蔚来汽车就没有30万元以下的车型。因为预算有几十万的高端消费者，有多少会愿意为网约车定位的产品产生购买转化？

数字经济应用实践专家骆仁童认为，“广汽、吉利过去都有大客户销售模式，通过做网约车销售，扩大销量和占领市场。然而，从市场战略的角度，需要达成客群认知和品牌定位的平衡。一旦被消费者认定是网约车品牌，对大众消费者可能会产生一种固定的印象，进而影响后续的销售。在这个过程中，作为品牌方，是必须平衡短期销量和长期品牌形象的。

此外媒体曝光的质量问题也是对爱安品牌产生打击。2020年时AION S被曝光自燃。随后，广州、深圳等地都出现了AION S自燃的事故报道。

此外，埃安的问题还有续航虚标、屏幕漏光、电池故障和和充电受限等。

目前广汽埃安更多在依赖营销方式的标新立异，像广汽埃安推出了具有消毒杀菌功能的车载中药香氛。

之后广汽埃安宣布石墨烯基超级快充电池研发成功，续航超过1000公里，但中国科学院院士欧阳明高说，“如果有人说，他的电动车既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别安全、成本还非常低，大家不用相信。”

最新的用词是“首创红外线智驾传感技术”，将航天、军工等领域的红外线技术，移植到家用车之上。

不管怎么说，过度的营销强行灌注理念，会带来什么影响，还值得思考。

广州正在生产一批独角兽

广汽埃安的崛起并非孤例，如今广州已经成为新能源汽车产业重镇。

除了广汽埃安，还有小鹏汽车，在自动驾驶超级独角兽有小马智行、文远知行等，以及浩浩荡荡的产业链企业。

小鹏汽车是广州最具代表性的造车新势力。小鹏汽车在纽交所正式挂牌上市，成为第三家在美上市的国内造车新势力。一年后，小鹏汽车回港上市，最新市值超1800亿港元。《超越特斯拉，成为下一个丰田！小鹏汽车IPO凭什么定这样的目标？》

小鹏汽车还在广州番禺孵化了另一个独角兽——小鹏汇天，专门研究飞行汽车。小鹏汇天宣布完成超过5亿美元A轮融资，投前估值超10亿美元。资料显示，这是迄今为止亚洲低空载人飞行器领域企业获得的最大单笔融资。

此外，广州的自动驾驶方面有小马智行、文远知行两大知名独角兽，还有百度Apollo、滴滴自动驾驶，AUTOX、广汽等与自动驾驶业务密切相关的企业。

成立至今，小马智行至少完成8轮融资，阵容中不乏IDG资本、红杉中国、晨兴资本等众多机构。小马智行成为了国内最值钱自动驾驶创业公司。

2017年文远知行将总部从硅谷搬到广州生物岛。2018年1月，文远知行推出国内首个L4级别自动驾驶常态化试运行，并实现全国首个5G网络下L4级自动驾驶应用。目前已经创造了数个企业“第一”，如首个实现5G远程操控自动驾驶、首个成功穿越江底隧道、

小马智行CEO彭军曾如此评价，“因为政策和路况场景方面的原因，广州甚至比硅谷和北京更接近一线。”目前广州的政策更开放，广州对自动驾驶技术的发展支持力度最大。

广州先后发布了《广州市智能网联汽车开放道路远程驾驶测试申请流程指引和监管要求》、《广州市人民政府办公厅关于促进汽车产业加快发展的意见》，明确支持整车制造企业和国内外知名企业实施整合、并购和战略合作，打造世界知名汽车品牌。

同时，广州注重培育零部件企业聚集发展。广州汽车零部件企业有500多家，其中核心零部件供应商有大约200家，形成一条庞大的汽车产业链。

每一次新的产业浪潮，必将催生新一轮的区域经济变革。站在机会交替的风口浪尖，各地都将参与到这个时代的机遇上。

关键词： 广汽集团 合资企业