国产跟进口差不多价格？宝马到底在想什么？

一般来说，外资品牌的全球车型在国产之后，会在价格方面更具优势，一方面没有了“关税”及额外运输成本的压力，另一方面整车的制造成本，也因为本土零部件的使用而变得更低。

这对于消费者而言，无疑是一件利好之事。但有趣的是，最近上市的全新宝马X5却因为国产后价格与进口差不多而引起热议，更有消息称国产宝马X5要加价销售，一时间引起了舆论的哗然。

3月31日，国产宝马X5长轴距版正式上市，全系共推出四款车型，起售价为60.5万元，而顶配价格则达到了77.5万元。

配置方面，国产宝马X5在舒适性方面做了不少“加法”，例如：国产版增加了大量的镀铬饰条及金属质感按钮、车身长度及轴距也增加了130mm，而内饰及座椅用料也有所升级，还增使用了更为智能的人机交互系统。

虽然乍一看，确实比进口车型69.99万元至83.99万元的价格便宜，但其差距并没有达到人们心中的预期，不过看在新车增加那么多舒适性配置的份上，不少消费者还是愿意为了宝马的品牌溢价而付费，在国产宝马X5预售开启后仅24小时，其新车的预定数量就突破了两万台。

不过，“降价增配”、“加量不加价”这种良心操作，自然不会发生在宝马这样的老牌豪门身上。

果不其然，最近不少人在网上吐槽，各地的宝马经销商，对刚上市的全新国产宝马X5进行了一系列的“加价”操作，其具体方式包括有：捆绑销售装饰包、保养优惠套装等，还有直接收取服务费、验车费等，折算下来的车型价格，至少比官方指导价高出2万元~5万元。

如果上述情况属实，那么宝马经销商的这番操作，可真是要让不少满怀期待的消费者感到失望了。

去年，宝马全球销量为252.15万辆，同比增长8.4%，其总收益高达1112.39亿欧元，净利润更是增幅超过了200%，金额达到了124.63亿欧元，创造了历史纪录。

而这背后，中国消费者的功劳颇为巨大，其中国区交付量占到了全球总量的30%，具体为84.62万台，实现了8.9%的同比增长。

即便是前段时间，深陷“发动机烧机油、积碳”事件的负面传闻，宝马在今年前3个月依然交出了不俗的销量成绩，可见其在中国市场的统治力，难以撼动。

退一万步讲，就算国产宝马X5不加价，其车型品质也不会如大家所想的那样高级，在可见配置大量增加的情况下，其看不见的部分，也必然会进行一定的“配置调整”。

去年，就有媒体曝光过，宝马旗下多款车型，在发动机舱及底盘等部位进行减配，例如：前大灯盖板、发动机盖、油底壳等配件，都通过「将铝制及其他金属构件减配为塑料件」的方式，来压低成本。

所以，消费者一定要明白，羊毛出在羊身上这个道理，没有任何一家企业是为了“造福消费者”而生，面对铺天盖地的营销宣传时，一定要保持一个理智的头脑。

另一方面，汽车的定价及配置，其实就是消费者心理、行为以及市场需求的一个综合反映，什么车卖得好，什么配置受欢迎，本质上来讲，都是消费者说了算。这也说明，部分人落后的消费观念，也一定程度上助长了行业内的不良风气。

当然，我愿意相信，全新国产宝马X5是一款不错的好车，而最近曝出的经销商“加价”行为，肯定也并非官方的本意，但消费市场就是如此，讲的就是你情我愿。