真·公路坦克？这辆卖断货的SUV成绩出炉 这下更难买到了！

坦克300——天生“网红体质”

自从坦克300这款车型面世以来，凭借出色的设计以及高性价比的定价，从预售开始就一直火到现在，博得不少越野爱好者的关注。甚至早期还有传言表示，因为车型太火而被迫“暂时停产”，二手车商甚至不惜原价或加价收车，十分魔幻。

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当然，网络上也存在不一样的声音，不少网友表示坦克300只不过是个“美丽的泡沫”，一戳就会破，价格虽美丽，但天知道它的安全性又有几何？

或许有实力的产品并不需过渡吹嘘吧，中保研这一撞为坦克300撞出了爆红的火花！

坦克300在最新一期碰撞测试当中，几乎以全优生的姿态通过，相比此前在IIHS碰撞测试“翻车”的硬派越野代表——JEEP牧马人，坦克300的表现令人感到欣慰。

通过中保研官方给出的测试视频当中可了解到，坦克300在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，在时速64km/h下碰撞，A柱保持完整并未发生太多的形变量。

并且还出现类似沃尔沃祖传的“弃轮保人”的情景，避免车轮因遭受撞击后会对座舱造成太多的侵入，进而对驾驶者造成更大的伤害。

侧面碰撞测试，除了车身结构足够强以外，由于车身较高的缘故，底盘也承受了大量的冲击力，因而在撞击后并没有对车厢内部造成太大的侵入量。

通过车内视角可发现，前/后头部侧气囊打开的时机把控较好，前后排乘员头部得到有效的保护。

如果前面几项都认为这只是基操的话，那么车顶强度测试或许会让您对它改观。

在该项测试中，压力峰值为151877牛，坦克300车顶强度载荷量比达7.25倍，换句话说，它的车顶可承受7倍自身车重的静态压力，沃尔沃能玩的“车顶叠叠乐”它也能做到，刷新历年来中保研的测试纪录。

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而在主动安全测试方面，车对车、车对人、车道辅助系统以及前大灯照明状况等测试，综合评分为G，其中车道辅助系统更是拿下14分满分的成绩。

总的来说，坦克300除了耐撞性与维修经济性指数评分为A以外，其余均以G评分通过测试，几乎是以全优生的姿态通过，并且在车顶强度这一项测试中还创下傲人的纪录，这无疑是对坦克300的高安全性给予了最大的肯定。

关键词： 碰撞测试 辅助系统