活动丨宏光MINIEV新车上市，不只为了销量？

也许宏光MINIEV诞生之时，产品的定义者并没有想到这台小车会在接下来衍生出如此之多的场景。很多需求甚至不是由厂家定义，而是在用户使用过程中被重新创造出来的。

在今天，给一台车推出一个特别版、限量版、定制版、联名版之类的举动并不稀奇，见怪不怪之下，消费者产生关注的阈值也在不断提升。而此时，是为了推出新版本而推出新版本，还是因为确有消费需求之下的主动出击，其实很容易辨别。

宏光MINIEV GAMEBOY应当属于后者。

在这台绰号“街头小霸王”的新车上，我们能看到五菱对于宏光MINIEV目标用户群的深刻理解，也正因如此，宏光MINIEV GAMEBOY的推出，表明这家素来以洞察需求、资源整合、快速反应为行动纲领的车企，如今又找到了提速的方向。

一台为男性准备的宏光MINIEV

如何来描述宏光MINIEV的潜在消费诉求？五菱官方的一组统计数据也许能从一个侧面说明问题。

根据官方统计，在宏光MINIEV累计65万辆的新车销量中，有72%的车进行了各类改装，是中国改装率最高的车，也衍生了众多民间共创的潮创方案。而在宏光MINIEV的车主中，女性车主占比高达78%，尤其是在主打潮流色彩的宏光MINIEV马卡龙上市后，迅速网获了众多都市女性的青睐。

但与此同时，用户对于宏光MINIEV也提出了更多的需求，排名前三的需求，是提升续航、提升充电速度、提升品质。

所以，一个产品定义已经被勾勒了出来。宏光MINIEV需要一个更加适合男性用户，在技术与品质上全面提升，同时拥有深度改装空间的新版本车型。而这正是宏光MINIEV GAMEBOY推出的初衷——做一款更强、更快、更大、更酷的宏光MINIEV。

要做到这点，首先就体现在GAMEBOY三电系统的升级上。

GAMEBOY的电池能量从马卡龙的9.3/13.9kW·h（磷酸铁锂）升级到了17.3/26.5kW·h，续航里程也提升到了200/300km。而在加大电池后，GAMEBOY也在车内配备了3.3kW的充电机，除了依然可以在家用220V插座上充电外，也同样可以使用标准的电动车交流充电桩充电。

同时，GAMEBOY的电机性能也有所升级，30kW/110N·m的最大性能输出较马卡龙的20kW/85N·m有明显提升。

出行半径的加大、动力性能的提升、补能方式的增多，这些都让GAMEBOY在宏光MINIEV纯粹代步车的基础上，有了更多的使用场景可能，更能满足一名男性对于代步电动车的潜在需求。

当然，仅仅做到这点还不够。GAMEBOY的推出，是宏光MINIEV对男性用户需求的延伸，那么更酷、更灵活、更极致的改装，自然也是重中之重。而在前期宏光MINIEV用户共创的基础上，五菱给GAMEBOY打造了一种全新的改装玩法——预留接口+可选套件的DIY。

在GAMEBOY的前格栅、轮毂、车顶、尾门、侧包围等多个车身部位，五菱预留了可搭配套件的接口，可以选择官方的个性车贴、镭雕装饰件、包围饰件、轮毂饰盖、车顶行李箱、车顶行李框、炫彩车模等一系列定制品类。这种操作，与男性用户普遍钟爱的在游戏中自定义车辆外观，有异曲同工之处。高度模块化的思想与官方定制的可信赖度，足以激发用户对GAMEBOY进行千人千面的改装热情。

GAMEBOY从今年3月9日开始盲订，到4月8日正式上市，一个月的时间里订单已经突破30,000辆，其中男性用户占比高达77%，这与马卡龙78%的女性用户占比形成了鲜明的对比，但这恰恰证明了五菱对于宏光MINIEV目标用户群再细分的深刻洞察。自此，宏光MINIEV这款国民级的电动小车，用普通版、马卡龙版、GAMEBOY版完成了对3-7万元代步型电动车市场的全布局，进一步巩固宏光MINIEV先发优势的同时，也再次给众多的同类车型立起了新的竞争门槛。

隐藏在背后的LING LAB

LING LAB，这是与宏光MINIEV GAMEBOY同步上线的“国内首个原厂个性化定制服务平台”。

当宏光MINIEV连续19个月蝉联中国新能源车销量冠军、累计销量达到65万辆后，宏光MINIEV已经从一款单纯的现象级电动车演变为一种文化。此时，宏光MINIEV是这一文化的载体，但背后需要有一个从现象中抽出的本质，这个本质就是“个性化”。LING LAB，这是五菱探寻到这个本质之后，打造的一个表达空间。

传统购车模式中，用户得到的是一个标准化产品。拿到汽车后市场去进行改装，往往会面临品质良莠不齐、对原车设定造成损坏的风险。这种客观存在的需求，长期以来其实并没有被满足，更多的车企也因为法规、质保、成本等诸多原因，不愿意触碰这个领域。

如何去平衡这种矛盾？五菱给出了LING LAB全新解决方案。而这个方案，解决了以往改装的若干痛点。

首先，出厂预留接口+标准化可选件的模式，最大程度降低了改装的门槛。即便是没有任何改装经验的小白，也可以像在游戏中组装车辆一样，在手机上进行各个部件的选配。

其次，自建物流体系+线上线下打通的渠道，让整套个性化服务能够实现系统化、标准化，也能充分调动线下门店的积极性，在与用户增加对接次数的同时，增加更多门店商业模式的可能性。此次，五菱选择了198个城市的246家门店，规划LING LAB的线下体验专区。

最后，官方平台能够确保一致的质量。在改装部件的供应生态中，LING LAB的合作伙伴包括3M、中国航天、先锋、WEIPA等车膜、音响、车顶行李箱领域的专业品牌，同时线下渠道除了提供安装服务外，同样也会协助用户去进行改装所需要的备案流程，最大程度让用户放心。

未来，随着LING LAB生态的丰富，会有更多的部件供应商与车辆载体加入。对五菱而言，这将有助于打破现行改装市场混乱无序的现状，为全行业树立原厂个性化定制的服务标准。对用户而言，规模足够庞大的车辆载体+潮创部件生态，将会激发出一个泛汽车生活的圈层，用户有了新的社交话题，进而形成一种由中国汽车市场所定义的文化。而对行业而言，用户个性化的需求激发，将是汽车从出行工具向生活方式转变进程中，必不可少的一环。

所以，相比于宏光MINIEVGAMEBOY的上市，隐藏在背后的LING LAB，是五菱对中国汽车市场更有价值的探索。

写在最后

上汽通用五菱致力造人民之车。但人民是谁，人民在哪里，人民的需求是什么，这些问题始终是上汽通用五菱在思考的。产品、营销、体验，当上汽通用五菱能够在这些方面不断基于用户需求，却又高于用户需求，重构新一代用户对于上汽通用五菱的价值认知，这家面向未来、面向年轻但却一直未变初心的车企，才能真正成为新时代人民之车的弄潮儿。