双叉臂+后驱！这台比亚迪破百只要3.8秒 平替版特斯拉来了？

比亚迪中大型轿车汉的销量已经累积突破了16万辆，对于一台售价区间在21.48-28.45万的新能源车来说实属不易，其中EV纯电版还占了大多数的销量，需求比DM混动版更强烈。

不过这段时间如果考虑入手汉的朋友，教授建议先看看这台比亚迪的全新中型轿车——海豹。新车作为海洋系列的一员，或将于近期正式发布并于年内上市。

有意思的是，海豹是一台电动车，且售价预计会在22-28万元。这个价格正好与汉的售价重叠，正所谓买新不买旧，两款产品特点如此接近，那么应该怎么选呢？

一分钟看新车：

1.新车采用海洋主题设计

2.提供单电机和双电机版本

3.悬架首次采用前双叉臂+后5连杆

海豹基于比亚迪的e平台3.0打造，而汉EV是e平台2.0，前者动力系统的集成度更高，有占用面积小和轻量化等优势，同时OTA的范围更大，智能化程度不容易落后。

根据此前海豹的白车身来看，其还极有可能拥有电池和车身一体化的CTC设计，也就是电池直接当地板，从而可以容纳更大的电池来提升续航。

海豹的车身尺寸为4800/1875/1460mm，轴距达到了2920mm。而汉为4980/1910/1495，轴距相同。

由于汉是油电兼容的底盘，所以空间利用率是不如海豹这台纯电车的，不过鉴于汉更长更宽，一定程度上能弥补这个问题。

海豹的设计比较新颖，因为采用了概念车Ocean-X的造型思路，融入了海洋的元素，活跃的调性与汉的王朝系列偏稳重不同，这里也有Gragon Face是前奥迪设计师艾格的原因，显然海豹就不是出自他之手。

新车简洁的封闭式前脸、两侧硕大的气口，加上新平台A柱后移以及车尾的溜背设计，更流线的造型相信风阻系数会比汉的0.23Cd更低。

车头的C字形前大灯和贯穿式尾灯造型很特别，后保险杠还有扩撒器的造型，使圆润的车身增加了运动感。侧面腰线层次感丰富，上扬的腰线营造了向前俯冲的姿态，可惜翼子板的气口只是装饰件，没有实际作用。

动力方面，根据申报信息显示，海豹将提供150kW单电机、230kW单电机、160kW/230kW双电机四驱3种组合可选，0-100km/h的最快加速时间将达3.8秒，并全系配备磷酸铁锂刀片电池。

而汉EV的单电机为163kW，双电机为163kW/200kW，动力稍弱一些。

鉴于两台车的轴距相同，电池容量就不会相差太多，海豹的动力更强能耗高，但e平台3.0又更节能，所以教授预计新车的续航会与汉EV在同一水平。参考其标准续航版为506km、长续航605km、双电机550km。

海豹单电机版采用的是后驱形式，前电机为交流异步电机，后为永磁同步电机，且首次采用了前双叉臂后5连杆的设计，这与汉的前驱、前麦弗逊后四连杆不同。

从海豹更紧凑的车身，动感的造型设计，更强的动力，后轮驱动以及悬挂形式来看，虽然其与汉的价位重叠，但海豹显然是更注重年轻运动的产品。

22-28万元的电动车，多少都会与年轻运动沾边，比如个性的外观、有科技感以及不错的动力。这个价位的标杆当然是特斯拉Model 3，相信海豹更低的入门价格和更大的车身尺寸能从中抢到一些用户。

特斯拉 Model 3

27.99-36.79万

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而最直接的竞争对手会是小鹏P7，其在自动驾驶方面的智能化程度上是海豹需要学习的地方，不过相信海豹的内饰也将具有不错的科技感。

小鹏P7

23.99-42.99万元

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从海豹的设计和参数规格能看出，其跟过去比亚迪造的轿车都不一样。曾经比亚迪是想成为类似奥迪那样的品牌，主打豪华，这点在汉身上就能找到明显的特征，但海豹整体的产品调性给人感觉更加活泼，是完全不同的产品，也是海洋系列所主打的任务，顺应了汽车年轻化的趋势。

网友评论：

网友1：期待内饰

网友2：底盘好低

网友3：外观终于有新意了

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