宝马3系电动版i3上市 6.2秒破百 34.99万值得吗？

宝马最近非常火，不管黑红还是正红，总之Ta现在是真的很红。因为原本一款大家预计在55万左右起售的国产宝马X5长轴版本，直接卖到了60.5万起售，而能够和进口版本的入门级别对标的，则必须是加了三万之后的价格。网友直呼，我们买不起。

别着急，同样在3月31日晚上上市的宝马产品，不只有那么高高在上的宝马X5国产加长轴距版本，还有宝马3系的纯电版本——i3 eDrive35L，售价34.99万元，该车将专属于中国汽车市场，由华晨宝马沈阳工厂投产。新车采用纯电动四门轿车定位，CLTC工况下的续航里程为526公里。从现在的燃油版本3系的价格看来，纯电版本属于中高配置。

发布会上能够看出来，TA在极大程度上保留了现款在售宝马3系的车身轮廓，所以Ta根本不是什么新车，只能看作是中期改款之后的宝马3系纯电版本。不过既然是纯电的车型，所以车头也是不一样的。全新LED样式的头灯组，折线型的LED日间行车灯轮廓，搭配上钢琴烤漆式封闭的前进气格栅，还有蓝色的饰条，足以表现出纯电车的身份。

侧面比前脸更看不出来Ta的纯电身份，要是非说找到一个细节点，那就是在左前翼子板地方新增的充电接口。还有侧裙的L型装饰，也是只有纯电的车型才有。同时，车辆还采用了半封闭式五辐轮辋，所以Ta的在空气动力学上，应该会更加省电。

同样作为加长轴距车型，宝马i3 eDrive35L车身长宽高分别为4872/1846/1481毫米，轴距为2966毫米。比在售版本的3系长度增加了43mm，宽度增加19mm，高度增加18mm，轴距增加5mm。除了车身长度之外，很难看出其他方面的差别。车辆将交流慢充接口、直流快充接口分开设置，主驾驶侧前方为慢充，副驾驶侧后方为快充。

相比于外观，内饰的变化则更加显眼。宝马i3 eDrive35L将采用类似宝马i4的内饰设计布局，配备12.3英寸液晶仪表盘+14.9英寸中央触控屏组成的iDrive 8.0交互系统。这个版本比目前的燃油版本3系好看了一个级别。“鸡腿”挡把也没了，改为更加秀珍的换挡拨杆，这个不知道有多少消费者会接受。

动力方面，宝马i3 eDrive35L将采用后置电动机驱动，电动机最大功率210千瓦、峰值扭矩400牛·米，匹配华晨宝马生产的三元锂电池组，百公里能耗为14.3千瓦时，0-100公里/小时的加速时间为6.2秒，申报最高车速为180公里/小时。同时支持快充，10%-80%需要35分钟，充电10分钟可增加97公里的续航。

鬼斗车观点：看完纯电3系的配置，觉得还是很良心，这样对比一下国产宝马X5长轴距的价格，我更喜欢这个版本。你呢？

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