想到路特斯会想到什么?英国传奇跑车品牌、赛车生产商?还是它独特的轻量化设计,还有纯粹的驾驶乐趣?要知道它可曾为了操控,甚至连助力转向也弃之不用,要的就是“疯魔”般激进操控,这点可以说是所有品牌独树一帜。
新时代下,它也进入了电动化转变,没有发动机的轰鸣,代而取之的是电机的疯狂啸鸣声。2019年的它,国内上市了售价2188万的超级电动跑车——Evija,轻达1680千克的它,却有着2000马力的最大功率,1700牛·米的最大扭矩,简单一个词来形容,那就是——变态。
在日前(3月30日),路特斯在凌晨以直播形式全球发布了最新车型——ELETRE(意为新生)。教授先来一句小评价——这是路特斯最先进的Hyper车型,先进得仿若在未来穿越而来。
ELETRE,定位纯电动Hyper SUV,也就是比超跑SUV更高级的存在,而其车身尺寸达到了中大型SUV的标准,为5103*2019*1630mm。有着这层背景下,看向这ELETRE就明显感觉到“杀气”,因为它设计灵感是来自于全球第一台英系纯电超跑Evija。
虽说它是一辆SUV,但视觉感丝毫不弱于那些超跑,分体式大灯在低矮引擎盖下营造了下探的态势,加上底部贯穿式元素并且线条凌厉的下包围,进攻性十足。至于顶部,则是装有量产级可翻转激光雷达。
看向路特斯ELETRE侧部,它没有因为大尺寸而显得臃肿,溜背式车顶能够很好缓解SUV所带来的视觉厚重感,更别说它还有简约而不失凌厉的腰线。
这硕大的23英寸刀锋样式轮毂里面,隐藏的是10活塞碳陶瓷制动系统,更没人敢小觑它。
尾部采用贯穿式设计,两侧带有能梳理尾流的空气动力学设计,整体还是以简约为主。
说完大体设计,接下来就是让人惊艳的细节部分了,例如它采用了电子后视镜,对于这hyper而言,更多意义还是在于降低风阻,以达到更高的极速。
同理还有全车多处可见的空气动力学设计以及轻量化设计,如弹出式门把、顶部为减重而“削”去一部分的可变角度扰流板、引擎盖风道等,后者官方称为“孔隙式设计”。
车顶也是堪称一绝,因为它几乎全是玻璃,前挡风玻璃几乎延续到驾驶员头顶,以至于两个遮阳挡只能独立布置。
顶部则是一整块全景天窗,中部无布置有横梁。后挡风玻璃也是如此,依然是大倾角设计,这样的车顶设计带来的就是媲美敞篷的光线通透感。
ELETRE采用了极简的内饰风格,但这可并不简单,它营造出一种战斗机般的驾驶感,让人肾上腺素飙升,整体采用T型布局,没有繁多的设计元素,让您能更专注于驾驶,而这也是路特斯的轻量化理念“非必要不使用”。
虽然它这轻薄、窄边框15.1英寸OLED中控屏真的很吸引眼球,它还能够如笔记本电脑一样调整角度,方便在停车时使用,这是一辆胜任日常使用的Hyper SUV。
双平底的运动方向盘,带有金色的居中指示以及多功能按键,视线所及是小块却显示信息齐全的羽翼式全液晶仪表盘,另外也可以通过标配的AR HUD查看信息。
内饰大量采用了复合面料以及轻质羊毛混合物材料包裹,豪华感十足,整体以金色元素进行点缀,带来了精致感,门板上的扬声器样式也相当讨喜。让人知道,原来路特斯在精致感营造上也是一绝。
座椅是不可调节的赛车风格座椅,中部的镂空处理则是源自于赛车,方便多点式安全带的安装。
作为一辆顶尖Hyper SUV,它还顾及了后排乘客的使用,在这3019mm轴距下,后座为双座版本(可选五座),更显得尊贵。
而且中部还带有一块不亚于前排的轻薄大尺寸显示屏幕,同样是支持角度可调。这就让人得纠结了,这该坐主驾享受操控,还是后排享受尊贵体验。
作为路特斯第一款纯电动SUV,ELETRE性能同样是“怪兽”级,搭载最大功率超600马力的前后双电机四驱系统,百公里加速时间只要2.95秒,并且极速可达260km/h,WLTP续航达到了足足600km,不仅跑得快还跑得远。
在前后五连杆独立悬架、空气悬架、连续减震控制系统CDC的支持下,它操控自然也是Hyper级别表现,更别说还有诸如车身高度自适应调节、后轮转向、前后主动稳定杆、五种驾驶模式的协助,这也是它成为Hyper SUV的底气之一。
背后则是它如今最先进的800V电气架构,车身大量采用铝以及高强度钢构成,车身还有不少的碳纤维材质,兼顾了车身刚性以及轻量化。
这800V高压系统,包括了高能量密度的100+kWH电池组,强大的放电特性保证了性能,高能量密度一部分是为了续航,一部分其实也是为了“轻量化”。前后电机集成了控制器以及减速器,是如今先进的“三合一”电驱形式。
而且这充电也同样“妖孽”,在350kW充电功率下,充电20分钟就可以有着400km的续航,这一点在纯电动车型也是相当强大。
正如前文所说,ELETRE配备了量产级可翻转激光雷达系统,在驾驶辅助上也是“一绝”。这包括了智能自适应续航、交通标志识别、交叉车辆碰撞危险报警等系统。更关键一点在于,ELETRE还支持OTA升级。
ELETRE,在东欧语系中意为“新生”,它不光是路特斯首款SUV车型,还是全球首款纯电Hyper SUV,是路特斯的新生之作。ELETRE也将于下半年在武汉智能工厂量产,所以这顶级SUV还是“中国制造”。而不变的是,路特斯对性能的追求。而对于那些目标人群而言,这辆ELETRE还是唯一一辆能满足他们所有愿望的Hyper SUV,有着Hyper Car的极致性能,也有SUV的实用性优势。Hyper Car不能作为日常代步车,但路特斯ELETER这一Hyper SUV能。