今年起，国家规定，汽车强制安装“黑匣子”

东航失事客机MU5735中的一个黑匣子终于被找到，期待能够早日找到事故原因，让悲剧不再发生。

为什么找到黑匣子，就能知道事故的原因？

黑匣子全名叫做飞行记录信息系统，是机载的专用电子记录装置。

虽然黑匣子名字中有“黑”字，但黑匣子并不黑，为了方便找回黑匣子，一般而言黑匣子都会以鲜艳颜色为主。

（图源网络）

之所以叫黑匣子，是因为最开始的黑匣子的确是黑色的，但黑色掉落后不易找寻，所以才改成了鲜艳的颜色。

其包含了飞行数据记录器（FDR）与驾驶舱话音记录器（CVR）两部分。

飞行数据记录器记录详细的飞行数据，包括航向、高度、速度、加速度等多方面的变化，通过数据译码分析可再现事故发生的飞行过程。

驾驶舱话音记录器记录机舱里的声音，包含飞行员的对话内容、语音特征等，可以分析出航空器系统的工作状态及环境变化。

通过对这些数据的分析，可以找到事故的原因。

目前东航MU5735上的一个黑匣子已经被找到，数据下载和分析工作正在进行中，以下图片消息已辟谣。

但目前有点小意外，目前不能排除存储单元损坏的可能性。

黑匣子容易损坏吗？

恰恰相反，黑匣子异常坚固，耐火烧、耐水泡、抗摔，还能发射信号，方便找回。

绝大多数情况下，发生空难后，黑匣子都能被完好找回。

在2002年5月7日，中国北方航空公司的一架客机在大连海域失事，其黑匣子就被从大海里打捞出来。

黑匣子发出的信号主要有两个，一个是自动信号发生器，方便空中和地面搜寻；另一个是超声波水下定位信标，方便水下打捞。

东航MU5735上的黑匣子，如果有损坏的可能性，无法想象当时的情景有多惨烈。如此高度坠落，如此惨烈，真的希望不再发生这样的事故，也希望数据的损坏不严重，尽早找到事故的真相。

（新华社发，许东摄）

既然黑匣子可以帮助失事飞机找到事故原因，那是不是也能用在我们更为常用的汽车交通工具上？

像之前一直闹得沸沸扬扬的特斯拉“刹车失灵”事件，如果有了“黑匣子”，那事故原因就一目了然了。

别担心，汽车“黑匣子”还真有。

2021年，国家更新了一个国标， GB 7258--2017《机动车运行安全技术条件》第 2 号修改单的规定，从2022年的 1 月 1 号开始，所有的新乘用车都要求安装汽车事件数据记录系统（EDR）。

这个EDR，相当于是汽车的黑匣子。

记录的数据分成两级：A级和B级数据。

A级数据是汽车最为基本的数据，包含车的速度、加速度、制动状态、踏板位置等信息。

B级数据包含了A级的所有信息，并且还有转向角度、档位、事故精确时间、气囊的各种状态等信息，可以更精准地分析事故原因。

今年起强制安装的EDR，只需要满足A级数据即可，B级数据则要到2024年。

虽然还有一段时间，但好歹也是指日可期，而且最基础的A级数据也有了，也就意味着国内也终于有了查询EDR的通道。

虽然今年起才开始要求汽车安装EDR，但此前也有很多汽车已经搭载了EDR，比如说特斯拉。

但由于此前国内没有强制安装EDR，特斯拉“刹车失灵”事件，特斯拉没有及时给出 EDR 数据，因为只有北美那边能调取 EDR 记录，此后在舆论的压力之下，特斯拉才给出了一份不是很完整的数据。

新国标的执行，或许就能让这种情况可以不再发生。

科技的进步，带来了交通工具的革新，同时交通事故发生的概率也与日俱增，减少交通事故，需要不断完善的法律法规，需要相关企业制造出更加安全的交通工具。

“黑匣子”的加入，能不能降低交通事故的发生不好说，但最起码能让事故发生后的真相不被掩埋，也能让相关企业有个忌惮，想尽办法把车也好，飞机也罢，总而言之，能把交通工具做得更加安全。