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比亚迪汉DM-i来了,预售10小时订单破万辆,全靠油价上涨助攻?

继秦、宋PLUS、唐、宋MAX后,比亚迪汉也要加持DM-i超级混动技术了。 在此之前汉有EV纯电动和DM插电混动两种车型,此次汉DM-i可以看作是汉DM车型的进一步扩展,分为DM-i和DM-p两种车型。 近日,比亚迪旗舰轿车2022款汉DM系列开启预售,价格区间为21.68-32.28万元。

比亚迪汽车官方数据显示,汉 DM-i、汉 DM-p 预售 10 小时订单即突破 12098 辆。除了近期油价上涨,助攻比亚迪混动车型销量以外,这款新款汉DM-i、DM-p车型,到底有什么样独特的“魅力”呢?今天,疆哥就来跟大家聊一聊。

外观方面,汉DM-i与汉DM-p对造型细节方面做了一些调整。相比于此前的汉DM车型,新款的汉DM-i/DM-p在前保险杠的细节上进行了升级优化,两侧的进气口被改成了龙鳍造型,看起来更具视觉冲击力。不过受限于发动机的布局,没法做到像汉EV那样扁平简洁的设计。

新款比亚迪汉DM-i

老款比亚迪汉DM

比亚迪汉EV

侧面整体轮廓没有变化,大溜背设计营造出运动感,不过车身长度加长了15mm增至4975mm,宽度和高度仍为1910mm和1495mm,轴距为2920mm。值得一提的是,新款车型提供了三种造型的轮辋,其中19英寸Y字形五辐轮毂疆哥最为中意。

车尾部分则有所调整,采用了全新的尾灯设计,取消了中间的镀铬装饰条,结合中国结元素,点亮后具有较高的辨识度。后保险杠加入了钢琴黑运动化套件,以及下方的扩散器设计,跟前脸的设计相呼应。

新款比亚迪汉DM-i

老款比亚迪汉DM

内饰方面,新车与现款相比没有做过多调整,全系标配12.3寸全液晶仪表和15.6寸悬浮式液晶屏,中控屏带有自适应旋转功能,这也是比亚迪车型一贯的特色。而新款汉DM-i/DM-p,主要加入了“龙元素”,比如BYD Heart龙擎之心,以及无级变色龙鳞副驾面板,和整车设计理念相呼应。

另外,新款车型换装了一体式运动型座椅,配上Nappa牛皮材质,手感细腻,乘坐舒适度很高,对腰部支持和大腿的承托更加到位。

动力方面,汉DM-i/DM-p搭载与唐DM-i相同的1.5T发动机组成的插电混动系统,发动机最大功率为102KW,峰值扭矩231N·m,百公里亏电油耗低至4.2-5.2L;根据车型不同,在前桥配有两种不同调校的永磁同步电机,最大功率分别为145kW和160kW(DM-i顶配和DM-p)。

作为性能版本的汉DM-p,其后桥还增加了一台最大功率200kw,峰值扭矩350N·m的永磁同步电机。根据官方数据,汉DM-p零百加速为3.7秒。

尽管在比亚迪汉上市之初,各种冷嘲热讽不绝于耳,一次次的试驾碰撞事件、起火事件更是被炒得不亦乐乎,但是比亚迪汉却顶住了舆论的压力。2021年,比亚迪汉系列全年累计销售超11.7万辆,这个成绩有多强,你懂得。

如今,DM-i和DM-p序列的加入,显然进一步增强了比亚迪汉的战斗力。对于缺乏充电条件、对用车成本比较敏感的消费者来说,DM-i会是更加贴合用户使用场景的选择。而追求性能的消费者,DM-p则能给消费者带来油电强强联合的“非一般”体验。

写在最后

比亚迪汉DM系列的推出,对于二三十万的合资B级燃油车来说,是具有很大冲击力的。 论节能、续航、动力,汉DM-i和汉DM-p也要比汽油车更具优势。

在这个油价、动力电池价格上涨的时代,既是电池供应商,又是整车生产商,比亚迪可谓是有独特的优势,超级混动的确迎合了国内消费者的用车需求。

这难怪新车预售 10 小时,订单将突破 12098 辆。当然,疆哥希望比亚迪能发挥出“供应商”和“主机厂”合一的优势,能在最终价格上带给消费者一些惊喜,给国人送实惠。

毕竟,在许多国人眼里,比亚迪可是肩负着对合资品牌实现弯道超车的使命。对此,你又怎么看呢?欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对新款比亚迪汉DM系列的看法。

关键词: 最大功率 永磁同步电机

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