一文回顾福特汽车金融近8年发展历程

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3月15日，福特汽车金融(中国)有限公司（以下简称“福特金融”）发行了“福元2022年第一期个人汽车抵押贷款次级资产支持证券”，融资金额达到了39亿元。

在发行说明书中，披露了福特金融去年前9个月未经审计的财务信息，其中利息收入和净利润分别为 12.16亿元、 2.32亿元。总体来看，自2020年以来，由于疫情影以及长安福特汽车销售低迷等综合因素影响，福特金融的经营情况出现明显下滑的趋势。

与此同时，说明书还总体披露了过往年度（2013年-2020年）的主要零售贷款数据：

2017年，福特金融迎来了巅峰时刻，当年，其零售合同量达到25.63万笔，实现了33%的同比增长；当然，2016年也是福特金融的高光之年，当年，其零售合同量增长率达到惊人的79%。

零售合同量涨跌的背后，是福特汽车在中国销量的起起伏伏。根据福特中国官方披露的销量（批售销量）数据，自2014年起，福特汽车（中国）销量（含长安福特、江铃福特、林肯及福特进口车）连续4年销量突破百万台，而近3年来，其销量维持在60万台左右，相比于2016年的高点几近腰斩。

从零售渗透率（由于福特中国未披露零售数据，暂以批售数量为统计口径，并不严谨）角度来看，2017年以来，福特金融的零售渗透率水平维持在20%上下，较2013-2015年那三年实现了翻番。

尽管总量下滑，福特金融的零售合同单笔金额不降反升，截至2020年，福特金融的单笔合同贷款额达到了12.11万元/单。

2020年，林肯车型在福特金融零售业务的贡献度显著增加，其中林肯冒险家、林肯飞行家的贡献度分别达到了18.38%和10.15%，在福特在华车型金融零售贡献度排名前2位；排名第3位的尽管来自于长安福特，但也是一款中大型SUV——锐界。至少在福特金融零售体系，也算是实现了品牌向上、结构优化。

从零售合同的主要贡献省份来看，广东、江苏、山东一直居于三甲之列（这倒是与中国宏观经济总量的排序保持了高度一致），其中除2013年广东贡献度低于江苏之外，广东已经连续7年成为福特金融的第一大贡献省份。三甲之外，四川的崛起也算是一大看点，自2015年起，四川连续6年入围5强，一直压着浙江省。