回归真正的“多功能车”，上汽大众新威然来了！

日前，上汽大众官方宣布新威然正式上市。新车共提供五个版本车型，建议零售价为28.68万-39.98万元，售价与之前的版本保持一致。

上汽大众方面表示，作为两年一次的改款车型，新威然展现的是上汽大众旗舰产品的新风貌，以“更好看、更好开、更好坐”的特性真正定义“多功能车”。基于此，可以说新威然回归了真正的“多功能车”，在颜值、操控和品质感上进一步提升。

首先，在颜值方面，新威然的外观设计与之前的版本差别不大，依旧是气宇轩昂的大7座MPV。不过，新威然在细节处也有变化，比如其车身的型面和线条更具流动的美感，精巧的溜背、立体的尾部，搭配智能LED大灯和晶钻流彩LED转向灯，看起来优雅而兼具科技的魅力。

其次，在内饰方面新威然也有多处焕新，悬浮式仪表台、拨片式数字换挡、触控式开关等的加入，使其科技感和时尚感大增。同时，新车座舱还融入了深彤色木纹内饰板与菱格纹高档真皮座椅，进一步提升了内饰的质感和档次。

在动力上，新威然依旧搭载大众EA888涡轮增压发动机，提供330TSI和380TSI两种动力。其额定功率162kW，最大扭矩350Nm。传动方面匹配DSG七速双离合变速器。这套动力系统在大众旗下中高端车型上较为常见，其动力输出强劲高效，配合独立的后悬架和德系底盘调教，驾控起来舒适性和稳定性不输高级轿车。

当然，在智能化时代，燃油车也开始加入了更多智能化配置。作为上汽大众的旗舰MPV，新威然的智能化配置也比较突出，此次搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统。据了解，该系统可以帮助车辆在宽泛的速度区间内实现巡航、自动跟车、车道保持等。同时，新威然还全系配备了PLA 3.0全方位智能泊车辅助系统、Front Assist前部辅助系统（带自动刹车）和Lane Assist车道保持系统，而ACC自适应巡航系统从豪华版开始即为标装。这些智能驾驶辅助配置的加入，一方面提升了用户驾驶的安全和便利性，另一方面也大幅提升了新威然的价值感。

一款真正的“多功能车”，不仅要动力可靠，智能化配置丰富，也要有能够满足多场景用车的舒适性需求。在舒适性方面，新威然凭借超过5米的车长和超过3米的轴距，将车内空间利用发挥到了极致。在座椅布局上，新威然依旧采用2-2-3的大7座布局，同时其行李箱空间可以从436L扩展到2100L，加上全新设计的中央通道和全车多达50余处的储物空间，可以说新威然在空间利用方面为用户带来的舒适和便捷性远超大部分同级产品。

在乘坐空间足够大，储物空间足够多的同时，新威然的豪华和舒适性配置也完全满足其“宜商宜家”的多功能车定位。如前排座椅提供12向电动调节，二排座椅提供电动靠背调节、气动按摩、电动腿托等，带动态功能的车内氛围灯、脚部感应开/关电动尾门、带12扬声器的哈曼卡顿音响系统、三区自动空调、后排隐私玻璃等，将驾乘的豪华氛围感拉满。

从产品层面看，此次升级而来的新威然重点在科技和舒适性配置方面再度提升，这也是为了迎合商务人士对一款豪华商务MPV的切实需求。在配置进一步升级的同时，其售价保持不变，这就使得新威然的价值感再度提升，也是其诚意对待用户的体现。

编辑时刻：

众所周知，威然是上汽大众于2020年5月推出的全新MPV车型，也是大众MQB平台下的首款MPV产品，瞄准的是国内中高端MPV市场，旨在打破国内中高端MPV市场固有格局，与别克GL8、丰田埃尔法等展开竞争。

威然上市后，国内中高端MPV市场迎来了新一轮热潮，去年，丰田赛那、起亚嘉华和现代库斯途纷纷在国内上市。这些MPV车型或以家用市场为主攻阵地，或主打商务需求，虽然目的有所不同，但在产品力上均向舒适和豪华靠拢，这也使得国内中高端MPV市场的竞争更加激烈。对车企来说，在竞争激烈的氛围下，唯有提升自身的产品力才能赢得更多用户青睐，而新威然的到来，恰恰为其产品力升级提供了机遇。升级后的新威然，真正发挥了“多功能车”的属性，产品竞争力也得以加固和强化。

关键词： 多功能车 辅助系统