二手车，真的是不靠谱么？

一提起二手车，估计很多人就会说什么不靠谱啊，骗子多啊，这个那个的，但是真实的情况是，2021年，中国的二手车整体交易量近1800万台，马上就要与新车交易量持平，当新旧车交易量达到1：1的时候，这就是汽车消费成熟的阶段开始了。

1800万台，实际上对致公堂的法律诉讼在3000起左右，在万分之1-2之间，这个数据比2020年的万分之1略有增长，但是相比较新车投诉率，甚至是手机这类的电子产品，绝对算是说得过去了。

之所以二手车在很多中国消费者中的印象”不好“，主要是涉及金额大，用户认知不足，互联网企业”吓唬“人，以及某些自媒体”博眼球“的综合作用。

其实，整体行业明显提升，毕竟退一赔三、法律越来越完善，维权手段越来越先进，原来的二手车”车贩子“正在被大量淘汰，不规矩不道德从业者已经干不下去了。

但是，也不排除个别的买卖二手车吃亏上当的案例，今天315，就帮大家总结分析如果买卖二手车吃亏上当了，我们该如何”讨回公道“！

如何界定二手车”吃亏上当“？

这几年，二手车投诉中，有真的吃亏上当的，也有被一些法律人士忽悠”恶意诉讼“的，也有很多消费者因为不懂汽车相关知识维权过度的，那么我们该如何界定二手车”吃亏上当“呢？

1、火烧车、水泡车、事故车的界定！

根据国家目前有关行业标准和规定，火烧、水泡、大事故车辆都是有依据和标准的，比如水泡车基本上是保险公司”全损“车辆，其购买后无法正常购买除了交强险以外的保险，都是有据可查的，而火烧车基本上都是走报废渠道较多，目前遇到概率较低。

泡水车基本上包含三个鉴别特征，转向柱下方锈蚀+座椅导轨锈蚀+后围板锈蚀，这三个是并列同时的关系，在这个标准水泡以上，视同为泡水车，如果仅是某个部件或者某个部分，则不能界定为泡水车，毕竟中国幅员辽阔环境变化，一些沿海城市、江河湖海周边，或者说某些车辆做工用料，都会有部分位置明显会有锈蚀痕迹的概率。

争议比较多的就是关于二手车”事故“的界定问题。

涉及车辆核心安全的”车身骨 架 “，也就是老百姓常说的四梁六柱的损伤算是事故车问题，这个如果二手车买卖中故意隐瞒是可以追偿损失的。

如前防撞钢梁、前纵梁、ABC柱等，作为二手车专业的中介或者是经营、4S店都要合约中明确告知消费者，切割、变形、更换、修复等等。

这部分也有很多用户产生误解，如果是车身骨架外面的”蒙皮“损伤，是否算是事故车的概念呢？根据目前的国家标准和建议，我们常看到的车门、玻璃、这些可以拆卸的部分算是覆盖件，钣金喷漆和更换是不算事故车范畴的，左后翼子板、右后翼子板、车顶和车身骨架一体的部分外部喷漆只要不涉及上面说的车身骨架的损伤变形，是不界定为事故车辆的。

换句老百姓能理解的话说，表皮伤要告知，伤筋动骨了就是事故了，必须告知。

二手车买卖纠纷中，最难取证和产生异议的就是里程表问题，由于我国整体汽车产业链从生产、销售、维修、流通、报废等多个环节存在着”各自为战“和”信息垄断“各种问题，再加上个人诚信体系的一些问题，所以很多人都对二手车”里程表“表示很大的怀疑。

但是实际过程中，比如用户交叉在4S店和非4S店系统维修，那些非4S店的维修保养记录查询就非常困难了，而不少品牌4S店以保护用户隐私的理由也不会轻易提供查询，保险公司出险记录也存在着查询难度、查询成本、信息准确性各种问题。

对于从事这个行业的二手车经营者来说，现在相对以前专业和便利了很多，对于普通消费者来说，界定里程表和记录参考，还是有一定难度和专业度的。

在里程表维权方面，正规的企业会提供一定的记录，在合约中明确告知其查询和结果，公里准和不准，对于二手车价格是有影响的。

而且随着相关法律法规完善，从业者制假造假雇假调表，也会承担巨大的风险和处罚，目前调表和篡改里程的，反而是很多个人用户和互联网的”钓鱼中介“。

希望国家有关层面尽快完善相关管理和法律法规，尤其是汽车流通产业的信息化实现数字链区块链，这样就能从源头杜绝这些问题。

3、二手车纠纷，退一还是赔三，如何界定？

根据我国的有关法律和消费者权益保护相关内容，当销售方存在故意欺诈，利用其专业能力进行造假导致消费者受到坑害的行为，应按照退一赔三的标准进行处罚。

这其中，存在几个普通用户需要理解的。

第一，销售方，对于车辆的销售方，目前如果是个人之间的交易，则不适用消费者权益保护法，只有正规的二手车经营者才适用于本条款，后面具体解释。

第二，存在故意欺诈行为，对于消费者来说，对于汽车来说，由于存在专业性认知差异，所以我们的消费者权益保护法还是非常保护老百姓的，汽车质量和相关投诉，消费者投诉后，需要商家来”自证清白“，证明不是故意欺诈消费者。

第三，按照双方公平合约原则进行，以合同为准。

如果是正规的二手车企业进行服务，如果出现 工作失误 原则，则按照诉讼有效期内是可以”退车“的，有的是有条件，有的是无条件，按照合约原则，如果是 ”故意欺诈“ 则这些企业就要承担退一赔三的巨大风险了。

4、近年频发的二手车履约”软欺诈“

随着二手车交易量增长，从业者也是快速增长， 这其中 鱼龙混杂，泥沙俱下的也大有人在，尤其是前几年互联网资本的快速介入， 这 行业学好时间长，学套路的大有人在，”软刀子“的频繁出现。

有很多公司，尤其是互联网、资本背景的一些公司，上面想 的 挺好，底下执行中存在很多漏洞问题，导致了用户频繁吃”小亏“。

比如用户出售二手车，某些平台忽悠”高价收车“，实际只支付部分车款，然后拖着不过户，导致用户着急，然后”小刀“慢慢砍，或者中间增加各种用户自费，导致客户最终 卖车 到手价格还不如”车贩子“直接钱货两清的价格高。

也有一些汽车厂家、4S店的官方认证二手车，销售过程中，销售为了完成业绩，各种”承诺“，最终购买后难以兑现，以”离职“等借口不履约，合同中未备注等原因推脱。

这种用户觉得心烦，又不至于打官司的”小问题“始终没有解决，这也是导致很多消费者对中国二手车不放心不信任的问题之一。

二手车买卖三原则！

由于工作原因，从业近20年，帮助很多客户和企业进行二手车方面的维权帮助和支持，有一些建议和方法，借此机会给大家进行普及。

1、要实体、看实车、签实约！

互联网带来的信息效率我们不可否认，但是潜藏在互联网背后的很多风险也是存在的，尤其是买卖二手车这种大额、低频、一车一 况 的交易，还是不能完全借鉴其他的商业互联网模式。

所以买卖二手车互联网获取线索进行选择可以，最终建议应该是选择实体，看到实际车辆，签署实际合同，不要看他说什么，要看他做什么。

起码跑得了和尚，跑不了庙，这也是最基本的原则，毕竟这么大的物件，不是买个白菜。

2、莫侥幸，细合同，不冲动！

世界上多古老的骗局都有人上当，因为贪心，很多二手车买卖吃亏上当的消费者往往都是觉得自己挺明白的，看着还不错的， 卖车 多卖钱，买车少花钱，孰不知道一分钱一分货，路边无照经营的地沟油炒饭和正经饭店里面的炒饭价格和保障都是不一样的。

卖车出高价的，买二手车价格便宜的，如果你不是内行，不懂专业，还是谨慎选择，天上就算掉馅饼不一定掉在你嘴里。

觉得合适的二手车买卖，一定要签署合同，仔细看合同条款，尤其注意很多电子合同，或者很多页的，里面有很多”霸王条款“和”隐藏信息“，比如违约金、比如保障范围等等。

建议把最容易出现纠纷 的点 写在备注上。

如：此车里程表是否真实，商家是否保障，保障里程为？销售方承诺车辆无火烧、无水泡、无车身骨架损伤。收购方承诺车辆过户时间为XX年X月X日前，逾期按照每日XX元进行赔偿......

相关内容可以更多参见翻看微信公众号二手车小胖说的往期内容。

还有注意的就是这些合同签署，要由公司加盖公章，尤其是备注部分，如果是个人签字，这就意味着很多”借口“可能，日后维权比较麻烦。

如果这家二手车公司按照上述一些要求不能在合同中体现也无法合理解释，也不敢在备注上盖章签字，只能口头承诺，那我个人建议，这样的”不靠谱“公司，口说无凭，最好别成交。

3、找专业，多方听，不矫情！

有不少二手车投诉案例，最后与客户沟通中都是”啼笑皆非“的，比如用户买了一台二手车，使用一个多月，去维修厂要更换刹车片，非要二手车卖家公司承担费用，用户不理解所谓的”易损件“到底是哪些？

用户在正规的二手车市场购买一台成色不错的二手车，到了某4S店被售后”忽悠建议各种维修“导致误解和不必要的纠纷和问题，这些都是层出不穷的。

所以当二手车买卖中出现疑虑和问题，应该找专业人士先咨询，问清楚，千万别找”棒槌半吊子“给你出的都是馊主意，多听几方意见，本文今天留言的，我争取都给您回复了哈。

有些律师”撺掇“你打官司的也更要谨慎，毕竟绝大部分律师不懂二手车，你这边退一赔三在专业判断看根本不可能，所以官司不论输赢，律师都赚钱，这种律师建议就别听了。

二手车本身属于旧货产品，使用过一段时间，一分钱一分货，价格毕竟便宜，所以在某些功能和程度上可以接受瑕疵，前提是诚信告知和专业理解。

比如你购买一台2014年的德系BBA级别的二手车，过户3次，行驶8万公里，价格只有当年新车的40%左右，这 个车 如果是负责专业的商家就会告诉你，这台车过户次数多，2019年以后4S店维修保养记录是7万公里，目前2022年实际里程可能超过10万公里，原来有调表可能。

这台车到了这个车龄和里程，可能存在发动机轻微渗油、变速箱迟钝等问题，故障率和养车成本会比新车增加一些，这些都是常规理解。消费者也应该理解，不能过于矫情，那些出门轮胎自己开车扎了找回来要求免费换轮胎的客户，这样也不合理吧？

有了上面的3个 基本原则，基本上您就不太可能遇到二手车的坑，就算是万一遇到了，我们协助您维权也是大概率会胜利，哪怕是退一赔三咱们也有讲理的地方！

买卖二手车真被坑了，如何专业维权？

很多人买卖二手车，感觉被坑了，往往先找到商家去”理论“，好的商家会根据合约和问题去解决，而有一些公司和个人往往”防备“，反而不利于用户维权。

正确的二手车维权应该如何处理呢？

1、看合约中签订的内容，如果我们买卖二手车中，比如合约中明确注明了车辆不是水泡车，而我们怀疑这台车是水泡车，那这个就是基本的事实偏差，可以进行维权。如果合同中明确告知您这台车里程表不准，车辆存在车身左侧A柱切割， 当时 您买 的 也比正常的便宜，这个问题就是双方明确合约条款，是双方认知的。

2、如存在上述车辆车况问题、手续问题、履约问题，收集好证据，比如合同、微信记录、定金协议、付款凭证、过户记录等，及时截图保存。找专业人士和法律顾问进行咨询。

3、如存在车辆事故问题，需要找专业第三方二手车检测公司进行具备法律效力的鉴定报告，如查博士、维真验车等公司，那些不具备法律效力和专业的所谓第三方检测公司不行。

4、拨打12315进行地方投诉，一般会有工商部门进行介入，商家一般会主动联系进行沟通，面谈带着法律专家进行取证录音。

5、如果12315无法解决，与商家协商不能解决，走司法流程的话，按照专业律师和专业人士建议，先进行证据 公正 ，再进行司法诉讼。

特别提示：退一赔三的汽车产品索赔额比较大，往往取证难，即使最终胜诉到最后的获得赔偿也比较困难，如果没有十足把握，并且律师输赢都收钱的话，还是以 退车 +合理赔偿为准则进行起诉维权，这样比较合理，也比较现实执行。

二手车交易纠纷和维权 涉及到 很多细节，常见的问题有很多，今天就不一一例举了，如果还有您个性化问题可以文章留言或搜索二手车小胖说，微信xiaopangfans，争取给您专业的建议吧。

最后提醒各位，买卖二手车，正规渠道，实体实车，签署合同，以事实为依据，是法律为准绳，我们不矫情，但是也不能放纵二手车行业里的害群之马。

中国的二手车行业的诚信体系建设，任重道远，是中国社会的诚信体系建设的一个典型代表行业，希望我们大家共同维护和建设好这个美好祖国，会有那么一天，在中国买卖二手车，卖 的 合理，买的放心，价格公道，百姓满意。

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