这些城市不限购，为何电动车也卖得火？（全国电动车销售城市数据分析）

撰文 / 吴 静

题图 / 皮 皮

过去两年，是新能源车私人消费市场从启动到腾飞的两年。

从最初特斯拉和宏光MINIEV在中高端市场和代步车市场一骑绝尘，再到以“蔚小理”为代表的造车新势力站稳万辆阵营，欧拉、比亚迪和高合品牌多点开花……中国新能源市场结构也逐渐从两头大，中间小的“哑铃型”向“纺锤型”加速优化。

车企深知，他们身处一片竞争红海中，必须为自己的生存和发展而战。为了找到自己的立足之地，他们不得不八仙过海，各显神通。

他们之中，有的凭借独特的品牌调性在市场上一炮打响，有的凭借超高的性价比在市场上成为既叫好有叫座的“国民神车”，有的凭借技高一筹的自动驾驶技术顺利抢占消费者心智，更有甚者，在技术路线上剑走偏锋，最终凭借一个爆款产品改变企业的命运轨迹……

当车市已经进入“零和游戏”，胜利者的光荣背后，往往隐藏着失利者的辛酸和苦涩。中国车市也正是在传统燃油车与新能源车的攻守转换中完成产品结构的调整与升级。

以特斯拉为例。数据显示，2021年，特斯拉中国在上海、深圳和杭州分别销售50241、23483、22153辆，夺得热销城市前三名。

不止特斯拉，如今，宏光MINIEV、“蔚小理”、比亚迪、高合以及欧拉等新能源品牌都在各个城市“攻城拔寨”。他们到底是哪座城市的宠儿？下面就用数据来说话。

上海最青睐蔚来，广州最偏爱小鹏，郑州最钟情理想

同在造车新势力第一阵营的“蔚小理”，无论是产品特质还是品牌调性，几乎都截然不同。他们也正是凭借自身独特的优势，去征服不同城市的消费者。

汽车商业评论通过梳理2021年“蔚小理”热销城市排名发现，这3个品牌都同样在上海、北京、杭州、深圳、广州、成都这6座城市热销。

但具体而言，上海最青睐蔚来，广州最偏爱小鹏，郑州最钟情理想。

2021年，蔚来汽车在上海销售16989辆，远超第二名北京的6907辆。一开始就高举高打的蔚来汽车能在上海站稳脚跟并不让人意外，因媲美海底捞式的用户服务而出圈的蔚来汽车，自品牌诞生伊始，就将服务体系视为公司的核心价值，瞄准高端市场，将奔驰、宝马、奥迪等30万～40万元售价区间的高端油车品牌视为对手。

上海这座城市不仅具有最强劲的消费能力，也拥有最挑剔的消费者。在这个车市前沿阵地，同在造车新势力第一阵营的小鹏和理想也取得不错的成绩。

和蔚来定位高端通过避开大众市场竞争的方式入局造车的思路截然不同，瞄定智能化的小鹏汽车选择的是由下向上的大众路线。

如今，通过深耕智能化路线，小鹏汽车已依靠软硬件自研能力成功构筑起一条技术护城河。

小鹏汽车的总部位于广州，这里也是小鹏的主场。数据显示，2021年，小鹏汽车在广州销售13066辆，相比第二名上海的9933辆，也是遥遥领先。

同在造车新势力第一阵营的理想汽车，凭借一款增程式电动车理想ONE逆天改命，这是一款用增程式技术路线满足用户的电动需求，同时又规避电动车存在的问题的爆款产品。

由于在北京购买理想ONE需要用燃油车指标，也仍旧限号限行，这导致北京天然不是理想的销量主阵地。

它排名前三的热销城市分别是上海、杭州和深圳，都在6000辆的级别。意外的是，新一线城市郑州过去一年以5552的销量仅位居第4，这也意味着，在“蔚小理”阵营中，郑州是最钟情理想的城市。

宏光MINIEV在河南热销

可以预见，2022年，宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋在三四线城市的暗战即将升级。

2020年，五菱宏光MINIEV的畅销城市排名前十分别是青岛、洛阳、菏泽、上海、海口、驻马店、商丘、郑州、柳州和石家庄。

在度过市场培育期后，2021年，五菱宏光MINIEV的畅销城市前十变为驻马店、商丘、洛阳、台州和郑州，杭州、武汉、南阳、临沂和柳州。其中，热销城市前十排名中，河南省几乎占据一半。

2020年7月，五菱宏光MINIEV在成都车展期间正式上市，售价2.88万～3.88万元。新车甫一上市，在20天内便销售15000辆，订单突破5万辆。或许是从五菱身上看到了微型电动车的潜力，不少车企也开始竞相推出同级车系。

自主品牌中如雷丁、小蚂蚁、奇瑞QQ冰淇淋等等，其目标就是瞄准了微型电动车这块市场。

以奇瑞QQ冰淇淋为例。2021年12月28日，奇瑞QQ冰淇淋上市，这款车无论是整体造型还是2.99万～4.39万元的售价区间，与宏光MINIEV都十分相似。

倘若进一步分析畅销城市排名会发现，二者的竞争市场几乎有一半重叠，分别是驻马店、商丘、洛阳、台州和郑州。

“中国最贵新势力”主要去了北上广深

2022年1月，高合汽车官方发布数据称，高合HiPhi X以550辆的月销成绩，再次实现月度销量冠军蝉联，以超过第二名19.8%的领先优势，持续领跑50万以上豪华品牌电动车细分市场。

自从汽车电气化进程不断加强后，中国汽车品牌确实有了许多新的突破，从最开始的蔚来汽车，再到如今第一款车定价便达到68万元的高合HiPhi，不断捅破自主品牌汽车价格的天花板。

因其高昂的价格，高合一度被誉为“中国最贵造车新势力”。并不亲民的售价让高合汽车注定是有钱人的玩具。

所以，其大部分销量都流向了北上广深。数据显示，2021年，高合HiPhi X畅销城市排名前十分别是上海、深圳、广州、北京、杭州、成都、苏州、西安、盐城和南京。

值得一提的是，早在2021年9月，高合汽车便以641辆的单月销量成绩超越保时捷，首次荣登排行榜第一，这也是中国自主品牌历史上第一次拿下豪华品牌电动车销量榜榜首。

而在2021年12月，高合HiPhi X以919辆的销量再次占据榜首。与此同时，高合HiPhi X在7月-12月中的累计销量达到3742辆，成为2021下半年“50万以上豪华品牌电动车”销量榜榜首。

比亚迪聚焦二线

2021年全年，比亚迪乘用车销售73万辆，同比增长75.4%；新能源乘用车销售59.3万辆，同比增长231.6%，问鼎中国新能源乘用车年度销量冠军。2022年开年，比亚迪持续爆火。

数据显示，比亚迪今年2月乘用车全系销售90268辆，同比增长336.2%。其中，新能源乘用车销售87473辆，同比增长764.1%。

汽车商业评论通过梳理数据发现，与定位高端的造车新势力不同，比亚迪主要去了二线城市。数据显示，2021年，比亚迪畅销城市排名前十分别是西安、郑州、天津、广州、佛山、济南、成都、重庆、东莞和长沙。其中，西安以7843的成绩遥遥领先。

比亚迪的产品价格区间基本涵盖10万～30万元区间。几乎可以断定，比亚迪的持续爆发，将成为推动中国新能源市场结构从“哑铃型”向“纺锤型”加速优化的重要力量。

值得一提的是，作为一款成交均价超过25万元的中高端车型，旗舰轿车比亚迪汉也迎来开门红，达12780辆，销量连续五个月破万。

截至2022年1月份，比亚迪汉累计销量突破17万辆，稳居中大型轿车月销“万辆俱乐部”，成为比亚迪名副其实的爆款车型。

总体而言，比亚迪主要聚焦二线城市，但如果单从比亚迪汉的热销城市分析，就可以看出，其在一线城市与其他中高端品牌竞争的实力也不可小觑。

数据显示，2021年，比亚迪汉畅销城市排名前十分别是深圳、上海、北京、杭州、广州、成都、西安、苏州、郑州和重庆。

一线城市将是欧拉的重点

数据显示，欧拉黑猫畅销城市排名前十分别是天津、温州、郑州、杭州、濮阳、洛阳、济宁、南宁、唐山和深圳。欧拉白猫热销城市排名前十分别是天津、洛阳、郑州、杭州、济宁、温州、濮阳、南宁、柳州和金华。

可以看到，作为品牌旗下定位10万元以下的新能源车，欧拉黑白猫主要聚焦在二三线城市，这几乎与欧拉品牌的热销城市排名完全重合。

乘联会数据显示，2021年，欧拉品牌销售135028辆，其中欧拉黑猫销售63492辆，欧拉白猫销售20605辆，占据整个欧拉品牌销量的62%。

但随着欧拉黑白猫的停售，其主要销往二三线城市的局面或将得到改善。

再看欧拉品牌旗下另一款定位10万元以上的车型欧拉好猫，2021年，欧拉好猫热销城市排名前十分别是上海、杭州、深圳、天津、北京、苏州、温州、重庆、郑州和无锡，主要聚焦在一线城市。

可以预计，随着欧拉黑白猫的停止接单，和未来定位更高的芭蕾猫、朋克猫上市，欧拉品牌的主战场或将直接转移至一线和新一线城市。 （文中数据来源于乘联会·易车App整理输出）

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关键词： 数据显示 一线城市