马斯克再发文：特斯拉加州工厂正在满负荷运行

昨日消息，马斯克又在推特发文，特斯拉加州工厂正在满负荷运行，特斯拉正在考虑对其进行大幅扩产。

这条推文主要是针对前一日，美国总统拜登发表推文称，福特汽车正投资110亿美元用于发展电动汽车，这将为全美国创造1.1万个就业岗位;通用汽车也将投资70亿美元以制造电动汽车，这是其史上最大的一笔投资，将为密歇根州创造4000个工作岗位。

马斯克回复此推文，“特斯拉通过造车已经为美国创造了5万个工作岗位，此外，特斯拉的投资比通用和福特两者相加的两倍还多。”

另外，马斯克也在昨日表示，特斯拉加州工厂目前仍然是全美最大的汽车工厂，并且其仍然在满负荷运行中，我们将在未来对其进行大规模的扩产。加州工厂目前制造了北美三分之二的电动汽车，也就是其他车企产量总和的两倍。

据特斯拉2021年财报，弗里蒙特工厂生产Model S、Model X、Model 3、Model Y四种车型。2021年，弗里蒙特工厂产能为60万辆，特斯拉在财报中表示，在建设新工厂的同时，仍会同时不断提升弗里蒙特工厂的产量，将会把产能扩大到每年60万辆以上。

2021年全年特斯拉共生产93万辆汽车，其中上海超级工厂产量为48万辆，弗里蒙特工厂产量约为45万辆。

特斯拉在德国柏林的超级工厂已获得最终生产批准，工厂的投产仪式暂定于3月22日举行。

除了产能之外，马斯克还吐槽，“我们一年前就能造出600英里(近1000公里)续航的Model S，但是我个人认为，这只会把产品变糟糕。因为99.9%的时间里，你都会载着一块完全用不到的、巨大的电池行驶，这会严重降低汽车的提速、操纵和效率。即便是我们400多英里(600多公里)续航的车，也远超绝大多数人的使用范围。”

这样看马斯克一直把特斯拉定位于城市周边使用的代步车，对于长途旅行来说从设计上一直不是其考虑的方向。如果顺着这个思路来说，目前特斯拉却是已经满足于这个人群画像的使用。但其并不是所有人群的使用需求，基本上家庭都有中远距离的出行需求，虽然不会次数很多，但其仍然在一年中有3-4次左右。美国人也有度假的传统，但因为这个需求更换车辆显然不现实。

马斯克认为目前汽车搭载电池过沉，是否可以把电池做成分体状态的，按照自己使用去购买搭配，灵活自主安装。电池组合更灵活，平台上下班也可以不装载全部电池，按需要进行安装。这也降低电池的充电循环次数，也可以灵活的替换电池，加快充电效率。

并且，谁说续航里程越长，电池越沉，回看目前的电池技术，同样体积与重量的电池续航里程在不断加强，电池技术也在革新。马斯克的言论只是在误导消费者而已。

关键词： 加州工厂 满负荷运行 电动汽车 通用汽车